トヨタは新興国の小型車競争に勝ち抜くため、部品の現調率を高める方針。インドでは12年秋に戦略小型車「エティオス」の小型エンジンの生産を始め、上郷工場(愛知県豊田市)からの供給を現調に切...

鋼材や化成品などで一層の現地調達を進め、『アコード』向けで達成した現調率9割の水準を他車種向けに水平展開する」 ―新興国でのホンダ以外向けの営業展開は。

【ベンガルール(インド)=万福博之】トヨタ自動車はインドで変速機加工用工具の現地調達率を引き上げる。... 1日発売した新開発の「エティオス」向け変速機は13年初めに現地生産に...

5月に小型車「マイクラ(日本名マーチ)」の生産をインドで始めた日産自動車も現調率は約85%に達している。ホンダの現調率も2輪車がほぼ100%、4輪車も主要車種は7―8割...

タイでは毎年、1車種以上の新型車投入を計画しており、品質向上や現地調達率拡大などを図る。... 市場占有率は過去最高の7・4%になる見通しで、12年度には10%超に高める方針。

テイ・エステックは中国車種向けシート部品の現地調達率を9割にする目標を設定した。... テイ・エステックはホンダが中国で販売する現行アコード向けシート部品で現調率90%を達成した。

ユーシンは中国の製造拠点で、キーセットなど自動車部品の構成部材の現地調達率を2年以内に100%に引き上げる。... 現調率引き上げに伴い、6月以降に日本から技術者約20人を中国に駐在させ、設計...

部品の現地調達率向上のために地場企業の技術支援を強化する。... このため地場企業の技術支援を軸に現地調達率を引き上げる考え。加藤肇アイシン九州社長は「ゆくゆくは地場調達率100%を目指したい...

三菱重工業は海外生産する自動車向け過給器(ターボチャージャー)やフォークリフト用部品の現地調達率を、20―30ポイント増の70―80%に引き上げる。

現在の現地調達率は40%。... 現調率40%の大半を地場メーカーが占めている。... (水曜日に掲載) 【ポイント】 ■日立のアジア購買ネットワーク活...

現調率の向上で生産コストを抑え、収益性を高めるのが狙い。... 景気後退の影響を受けたが、稼働率は約80%まで回復している。

パイオラックスは2009年度内に韓国工場の現地調達率を現行比2倍のほぼ100%に引き上げる。

日産自動車は09年度から海外調達を強化する。欧米やアジアなど海外工場の現地調達比率を平均90%に引き上げる。販売が低迷する中、為替変動に左右されない体質をつくり、円高局面でも競争力の維持を狙う...

世界的に保護主義化のリスクが高まる中、日立では雇用への配慮や現地調達率を高めるなどして事業を軌道に乗せたい考えだ。 ... 米国では「バイ・アメリカン法」があるほか、鉄道建設が活発化している中...

インドは現調率100%を達成している車種も多い」と、アジア大洋州における2輪の部品調達の現状を解説する。 ... ホンダは3代目となるシティの全面改良で、生産国の現調率アップに重点を置...

日立アプライアンス(東京都港区、石津尚澄社長、03・3502・2111)はインドで生産する空調機の部品の現地調達率を、現状比10ポイント増の約70%に高める。... 日立アプラ...

現在、日野製トラック用に搭載している現地調達部品は、変速機やアクスル(車軸)、燃料タンクなどにとどまり、現調率は4割に満たないという。このため生産ラインの平準化や日野トラック用部品の現...

同社はタイで9月に発売した新型「シティ」の現地調達率を旧型比10ポイント増の93%に引き上げた。2013年以降と見られる次期型は「現調率95%を狙う」(同)ほか、乗用車...

日産は2012年までにメキシコでの現調率を64―88%から90%に引き上げ、コスト低減を進める計画。

2010年度までに中国での油圧機器部品の現地調達率を60%に引き上げる。 まずケーシングや斜板などを現地調達し、調達率を08年度に40%まで引き上げる。... 最終的な現地調達...