その中で世界最大手のガソリン車向け無段変速機(CVT)で培った設計、ギア加工、生産、車両への適用技術などを積極的に活用。... 電動アクスルではジヤトコと連携し、EV向けではモーター、...

全面改良を機に、これまでは車名を日本市場では「XV」として販売してきたが、海外名「クロストレック」に統一する。... (増田晴香) ◇クロストレック 標準グレ...

9速自動変速機(AT)の採用で走行性能を高めた。

EVシフトが進むと変速機などの部品が減る見込み。

まずは他社の乗用芝刈り機向けの電動トランスミッション開発に力を入れる。 ... 電動農機を巡っては、井関農機が22年内に小型の芝刈り機を、クボタが23年4月に小型トラクターを市場投入...

素早いシフトチェンジや高い伝達効率を実現した9速自動変速機(AT)も搭載した。

【名古屋】アイシンは日本、米国、中国で自動変速機(AT)の生産拠点を電動ユニットなどに転換する。... アイシンは世界最大のトランスミッション(変速機)メーカー。

マイルドハイブリッド車(MHV)は排気量1300ccのガソリンエンジン、ガソリン車は1000ccのエンジンと6速の手動変速機(MT)を採用した。

従来の前輪駆動(FF)ベース車両への搭載を前提とした構造を見直し、変速機やエンジンの動力を伝達するリアプロペラシャフト間を直結する貫通構造を採用した。

ジヤトコは2022年にメキシコで13億メキシコペソ(約90億円)を投じ、自動車向け無段変速機(CVT)の新型機を年30万台以上生産する。アグアスカリ...

エンジンや変速機などガソリン車向け部品が主力の部品メーカーは、モーターや蓄電池といった電動車向けの技術開発や販路開拓が急務になっている。

自動変速機(AT)で世界トップの競争力を持つアイシン。

初号機を2023年10月に着工し、24年4月にサービスを始める。... IHI運搬機械(東京都中央区)や富士変速機と競合している。

(大阪・田井茂) ◇ムーヴ キャンバス(ストライプスGターボ、FF) 全長×全幅×全高=3395...

(名古屋・川口拓洋) ◇シエンタ G(ハイブリッド、FF) 全長×全幅×全高=4260×...

トランスミッションは5速手動変速機(MT)に加え、クラッチ操作不要のオートギアシフト(AGS)を追加した。

初代クラウンに搭載された国産初の自動変速機(AT)「トヨグライド」のほか、7代目に採用された「マイコン電子制御式FR4速AT」など世界初製品も複数展示する。

価格は6速手動変速機(MT)仕様が346万9000円、同自動変速機(AT)仕様が363万2000円(ともに消費税込み)。

前田鉄工所は自動車を中心に、建機、農機向けトランスミッションやエンジン部品を手がける。... 同社は自動車向け変速機に搭載する歯車も加工・製造しているが、歯車とモーターシャフトの加工割合を現状の9対1...

旧館では、クラシック自転車のコレクション展示を中心に据えていたが、移転を機に自転車の歴史を学び、可能性を考えることができる展示へと再構築。... シマノの変速機の歴史を、一点一点並べられた構成部品とと...