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記事検索結果
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最終検査工程での活用も 東京濾器(横浜市都筑区、岩本高明社長)の相模第1工場(相模原市中央区)は、主に商用車向け排ガス浄化マフラー(触媒コンバ...
世界大手セメントメーカーのハイデルベルク・マテリアルズと共同で推進し、同社のセメント工場(写真)で異なる排ガス性状や多岐にわたるプラント運転モードに対する各種検証を実施する。
アルミ溶解炉の排ガスでCO2回収・メタン生成 一方、アイシンはアルミ溶解炉の排ガスから分離・回収したCO2を活用。
半額補助でユーザーにとってのコスト差が2倍以内に縮まれば、「夜間工事での活用や、排ガスが許されない地下工事や閉鎖空間工事での活用、オペレーターの操作負担が少ないことなど、電動建機ならではの長所に目を付...
商用での排ガスからのCO2回収量の世界シェアは70%を超え、顧客の脱炭素に貢献してきた。
三井E&SDU(兵庫県相生市、匠宏之社長)は、排ガスを浄化するSCR(選択触媒還元)装置を組み込んだ新型ディーゼルエンジン「6X52―S2・...
二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)を排出しないほか、低振動、低騒音、排ガス臭もなく、快適な乗り心地を実現する。
経済産業大臣賞には月島アクアソリューションと日本下水道事業団の「脱水乾燥システム」が、経済産業省産業技術環境局長賞には日鉄エンジニアリングの「下水汚泥固形燃料化システム(ジェイコンビシステム&...
中国市場の電動車シフトや価格競争の激化、年初のコロナ禍影響、新排ガス規制に対応した生産調整など、複数の要因があった。
(総合1参照) アンペアへの出資は、排ガスなどの環境規制強化が進む欧州市場で、電動化戦略に生き残りをかけるルノーの要請があった。
JFEエンジニアリング(東京都千代田区、大下元社長)は、ガスエンジン発電機の燃焼排ガス中の低濃度な二酸化炭素(CO2)の分離・回収実証を10月に始める。
(名古屋・川口拓洋) トヨタ紡織では車のエアコンに搭載し、ホコリや花粉、排ガスの臭いを除去・吸着する「キャビンエアフィルター」などを手がけている。
欧州の排ガス規制「ユーロ7」で規制対象になるブレーキダストについて「(既存の規制に適合した)ディーゼルエンジンの黒煙のエミッションの10倍」と説明するのは、エイヴィ...
電動ショベルはディーゼルエンジンと比べて排ガスが発生せず、低騒音・低振動のため屋内工事や都市部の工事、夜間工事などに向く。
対象はエンジン点火(スパーク)プラグと排ガスセンサーの2事業で、2024年2月までの正式合意を目指し協議する。... 一方、日特陶は排ガスセンサーで約4割、スパークプラグで約5割と高い...
