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記事検索結果
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市場では半導体不足の影響が緩和する動きがみられ、自動車の挽回生産に備える車載部品メーカーからの材料発注が高水準で推移している。... 日本伸銅協会によれば、国内メーカーの2021年12月の銅条生産量&...
減産や資材・物流費高騰の影響はあったが、世界的な市場回復や企業体質改善が業績を押し上げた。 ... 松井靖取締役は「減産規模がかなり大きかったが、22年1―3月期は強い数字だ」と、ト...
乗用車メーカー8社がまとめた2021年の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年比3・2%増の2355万4886台となり、3年ぶりに前年実績を上回った。... 21年12月単...
【京都】三菱ロジスネクストは世界生産体制やサプライチェーン(供給網)を見直す。... 中国から欧州に輸出するフォークリフトを現地生産に切り替える。... 環境意識の...
このほど、2022年度の世界生産計画(ダイハツ工業、日野自動車を除く)を1090万台にするとの方針を主要部品メーカーに示した。... 21年度の世界生産は900万台を下回る見通しで、2...
ウクライナ情勢の緊迫化を受けて、世界生産の約4割を占めるロシアへの経済制裁に伴う供給不安が高まり、相場が押し上げられた。
一方、2月は半導体不足により8工場11ラインで稼働調整するとしていたが、今回、停止する生産ラインで使う予定だった部品を振り替えることで対象を6工場7ラインに縮小する。詳細な数は精査中だが、2月に70万...
ソディックはタイで放電加工機の生産平準化に乗り出す。... 工場内に保管専用機能を持たせるとライン内のストックエリアも生産用に使えるため、生産能力の増加も見込める。 ...
22年3月期に900万台とする生産見通しは修正しなかったが、計画を下回るとの認識を示した。 ... トヨタでは21年8―9月の大幅減産を受けて11月以降、挽回生産による高水...
悲観的な話ではなく、世界の経済活動の複雑性がより鮮明に見えるようになった。... 「21年下期の世界生産台数は4000万台を見込む。
世界生産の約8割を占める中国で、脱炭素政策に伴う生産制約への警戒が続いて下値が堅い。... 世界需要は中国が約4割、北米と欧州が約2割ずつを占め、日本は約5%とシェアは低いが、輸入の98...
電子情報技術産業協会(JEITA)が発表した日本メーカーによる2021年10月の電子部品世界出荷額は、前年同月比9%増の3623億円だった。... JEITAも22年度の日系電...
部品不足など緩和 乗用車メーカー8社合計の2021年(1―12月)の世界生産は、3年ぶりに前年を上回りそうだ。21年1―11月期の世界生...
東南アジアでの新型コロナウイルスの感染再拡大による生産の停滞、世界的な半導体・樹脂不足など部品供給の見通しが不透明なことが要因とみられる。 トヨタは例年12月下旬に翌年の生産計画とさ...
電子情報技術産業協会(JEITA)は、2022年の電子情報産業の世界生産額が前年見込み比5%増の3兆5366億ドルになるとの見通しをまとめた。... 5分野の世界市場...
LIBの正極材などに使うコバルトの鉱石は、世界生産の7割近くをアフリカ中央のコンゴ民主共和国が占め、輸出ルートは南ア経由が少なくない。... ただ、オミクロン株に対しては、世界保健機関(WHO...
足元で生産挽回の動きもあるが、部品調達難は続いており、新車販売の見通しは不透明だ。 ... トヨタ自動車は11月に続き12月も過去最高水準の世界生産を計画。ホンダは12月上旬から国内...
世界的な半導体不足による部品調達状況が厳しくなったとみられる。... これまで湖西工場で生産する軽自動車の売れ筋車種の生産は維持してきたが、半導体不足の影響が広がっているとみられる。 ...
乗用車メーカー8社が29日発表した10月の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年同月比24・2%減の184万8125台で、4カ月連続で前年を下回った。... 11...
