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記事検索結果
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現在はパワートレーン(駆動装置)系部品が主力だが、アルミダイカストの軽さやリサイクル効率の高さを生かし、電動系・車体系部品関連の事業拡大を目指す。
当社は10年以来、電動パワートレーン関連の自動組み立てシステムを開発し、貢献してきた。... 製品単体としてもパワーと信頼性だけでなく、シンプルで直感的な操作が可能なロボットを開発する。
矢島社長は日産でEV用リチウムイオン電池やハイブリッド車(HV)技術「eパワー」の開発などで取りまとめ役を歴任した。 BSTには電池や駆動装置(パワートレーン...
「自動車の内燃機関やパワートレーンの加工に伴う工具需要は今後、電気自動車(EV)化に伴い減少する。
主要技術の「パワートレーン(駆動装置)一括搭載システム」はエンジンなどの部品を専用パレットにセットし、ロボットが車体下から部品群を一括して組み付ける。
「電動化はもちろん、脱炭素に資するほかのパワートレーン(駆動方式)に対応する部品をどう確保するかは、ボルボと(UDが4月に傘下に入った)いすゞ自動車のアライアンス...
パワートレーンは3・6リットルV型6気筒エンジンに、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。
(総合1参照、名古屋・政年佐貴恵、西沢亮) 【戦略、明らかに】「レクサス」EVブランド化/市販予定車「数年内に」 「ど...
アライアンスでも三菱自が開発を主導するPHVのパワートレーンでは、容量を従来比約4割増の20キロワット時に拡大した電池を採用。
HVモデルのほかに、同1200ccのガソリン車、同1000ccの4輪駆動ターボ車を設定し、パワートレーン(駆動装置)別では三つのラインアップとした。
パワートレーン(駆動装置)や車体、素材、燃料など幅広いテーマを設定し、成果は市販車の開発にも生かせるようにする。
「パワートレーン(駆動装置)ではAMSとケーヒンが一緒になり、ハイブリッド車(HV)から電気自動車(EV)までカバーできるようになった。
総論では京都工芸繊維大学の太田稔名誉教授が、変わる自動車とその部品の製造技術に関して、パワートレーン部品を例に挙げ、加工技術の展望を紹介。
その構成技術の一つ「パワートレーン(駆動装置)一括搭載システム」により、従来6工程に分かれていた組み立て作業を1工程に集約した。
