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機材は仏エアバス「A321―200 P2F」型機で、3号機までの導入が決まっている。
使用機材はリース導入した仏エアバスA321―200P2F型機で、貨物の搭載量は10トントラック5―6台分に当たる最大28トン。
使用機種は「エアバスA321ceoP2F型機」で、旅客型機(中古機)を貨物専用機に改修したものとする。
欧エアバスのコードロン上級副社長(営業担当)は単通路機「A321ネオ」の航続距離を伸ばした「A321XLR」の受注数が、この先10年で1000機を上回ることが確実だと自信を示した。コー...
格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは、新機材「エアバスA321LR」について、2020年夏に投入する初号機は当初、国内線で運用する方針だ。... 従来機のA320に比べて...
すでに20年半ば以降、新たな機材としてエアバス「A321LR」3機の導入を決めている。... 来夏に初号機を導入するA321LRは、従来主力としていたエアバス「A320」よりも座席数を多く確保できるこ...
ともに機材は「エアバスA321LR」。両社の主力で短距離・多頻度に運航するLCCビジネスモデルに適した「エアバスA320」と新機材は、メンテナンスの共通部分も多く、国内線でも運用できることから親和性が...
格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)は27日、2020年に新たな機材としてエアバス「A321LR」3機を導入すると発表した。
同社はまた、ボーイングの新型機の強力なライバルの一つになるとみられるエアバス「A321ネオ」を先月発注していた。
機材調達ではエアバス「A321neo」の導入を拡大するほか、「A380」、ボーイング「787―10」を新たに受領し、19年春の運航開始に備える。
(ブルームバーグ)米デルタ航空は、欧州エアバスの単通路ジェット機「A321ネオ」100機を発注した。... デルタからの受注獲得でエアバスは米ボーイングと競り合って...
【パリ=ニューヨーク・ロイターES・時事】米デルタ航空は13日、欧州航空機大手エアバスの新型機「A321neo」を100機購入することについて精査した。
芙蓉総合リースは欧エアバス製の新造旅客機「A321neo」を国内リース会社で初めてリースした。... A321neoのリース価格や期間は非公表だが、17年度のカタログ価格では1機1億2700万ドル&#...
ただ、単通路型機市場ではエアバス「A321ネオ」が支配的地位を占めており、「マックス9」は不確実な将来に直面している。
羽田―ハノイ線は現行の欧エアバスA321型機から米ボーイング787―9型機に変更し、機材を大型化。同路線には17年2月をめどにA350―900型機を導入し、2段階で大型化を図る。... 15年に787...
ANAホールディングスは米ボーイング787―10や欧エアバスA321など15機を追加発注した。発注したのは787―10を3機、737―800を5機、エアバスA321ceoを4機、A321neoを3機。...
上海航空は10機、深セン航空は28機、海南航空は13機、アビエーションは25機を欧エアバスA321型機に搭載する計画。... A330型機2機に搭載する。
