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現行の専用パワー半導体と比べ、1台当たり9―13%のコスト削減も見込める。... 電気自動車(EV)など電動車のコスト競争力につなげる。 ... 構造を効率化...

共英製鋼、世界3極体制 新中計、経常益18%増 (2024/5/1 素材・建設・環境・エネルギー)

国内鉄鋼事業におけるコスト競争力と営業力を生かし、成長する北米やベトナムと連携した世界3極体制の構築に取り組む。 ... M&A(合併・買収)も視野に、生産・...

藤堂工業、金型工場新設 製造集約し生産性向上 (2024/5/1 自動車・モビリティー)

設計・開発も同拠点で手がけて品質やコスト競争力の向上につなげる。

安定供給やコスト競争力の強化につなげる。... 自前生産や現地調達効果で電池のコストを現行比で20%超の削減を見込むほか、完成車工場も自動化やデジタル技術の活用で大幅なコスト低減を目指す。

為替の円安に伴いタイ生産のコスト競争力が剥落しており、長期化する過度な円安に対応する。... 一方、円安の影響でタイ拠点のコストが円ベースで膨らんでおり、同社は数年前から円安に対応して段階的に国内生産...

三菱ケミ、成長へ具体策 石化、脱炭素で付加価値創出 (2024/4/25 素材・建設・環境・エネルギー2)

「最もコスト競争力があり、二酸化炭素(CO2)排出量が少ない技術を持つ。

日産、世界販売苦戦 昨年度344万台に下方修正 (2024/4/22 自動車・モビリティー)

競争力強化が必須 日産自動車の世界販売が苦戦している。... 新経営計画で掲げた27年3月期に100万台の販売増に向け、サプライヤーと連携したコスト競争力強化がカギを握る。... 次...

用途に適した鍛造技術と機械加工で一貫生産し、短納期・低コストも強み。... 友岡正明社長は「ダイハツに鍛えられ小型でコスト競争力の強い部品を作ることができる」と強調する。 ...

コスト中心の考えから、品質や環境を含む全体を意識することが必要との思いからだ」 ―原材料の安定調達にどのように取り組みますか。 ... コスト競争力の観点から安価な...

欧州連合(EU)は、温室効果ガス(GHG)排出削減に取り組むEU企業をコスト競争から守る制度を創設した。... EU内の企業は排出量取引制度による炭素価格の支払いや対策...

その主役はコスト競争力の強い太陽光発電が引き続き担い、その貯蔵も含めた分散型エネルギー社会構築が世界中で活発化する。

内田誠社長は「(販売の)基礎台数を増やすことと合わせて電動化のコスト競争力を上げる」と狙いを説明。... 「30年にはICE車と同等のコストにする」(内田社長)との考え...

EVは中国の比亜迪(BYD)などが台頭し、価格競争が激しくなっている。部品の共通化や設計・開発の協力で経営資源の効率化を図れれば、コスト競争力の強化が見込める。... EV車両コストの...

サカタインクスがアジア増強 マレーシアに統括会社、営業益1.5倍へ (2024/3/14 素材・建設・環境・エネルギー1)

有利な税制や高いコスト競争力に加え、アジア圏の情報が集まりやすい立地から選定。... 調達も各社が個別に行っていたためコスト競争力を発揮できず、在庫の損失も生じていた。

この構造でコスト競争力の源泉となってきたのが、毎年の生産性向上分を部品価格などに反映する原価低減活動の商慣行だ。

激動の経営/北條製餡(1)“甘くない” あんこ屋稼業 (2024/3/8 中小・ベンチャー・中小政策)

原材料の値段は年々上昇する一方で、あんこ市場のコスト競争は激化。

以前は生産コスト抑制を重視してアジアで集中生産し、世界に輸出していたのを、中南米に米国向けの生産拠点を設け、市場に近い場所で生産する体制へと刷新した。 ... 米国に近い場所で生産す...

だが世界最大のEV市場でもまれた中国製品のコスト競争力があれば、国内普及に弾みが付くと期待。

新中計では成長が続く中国・インド市場のコスト競争に対応するため、1年で低コスト・高効率な工場を立ち上げる施策「1年工場」を推進する。

企業研究/ミクニ(3)”見える化”で生産性・品質向上 (2024/2/21 自動車・モビリティー)

生産効率とコスト競争力を磨くため、13年から10年間の計画で「生産スピード2倍化活動」も実行。

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