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同日会見した山本悟社長は、独自のタイヤセンシング技術「センシングコア」が24年中に完成車メーカーの新車に搭載されると明らかにした。
タイヤセンシング技術「センシングコア」、路面状況に応じてゴムを変化させる技術「アクティブトレッド」などは事業化を待つ独自技術だ。
住友ゴム工業は中国江蘇省蘇州市で、タイヤを活用した独自のセンシング技術「センシングコア」を自動運転バスに搭載し、路面状態を検知する実証実験を始めた。... 実証実験では、走行中の自...
「タイヤの回転信号などをソフトウエアで解析し空気圧や摩耗などを検知する技術『センシングコア』の開発に取り組んでいる。... センシングコアの新たな部分もお見せできると思っている」 (八...
独自のタイヤセンシング技術「センシングコア」の事業化で「2030年に事業利益100億円以上を目指す」と意気込むのは、住友ゴム工業社長の山本悟さん。
ビッグデータ収集には独自のセンシング技術「センシングコア」を活用する。 ... 例えば設計工程ではセンシングコアの取得データやAIを活用し、タイヤの軽量化・長寿命化を図る。
EV向け製品やセンシング技術「センシングコア」で、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展に対応する。
住友ゴム工業の山本悟社長は、タイヤの摩耗量やタイヤにかかる荷重を検知する「センシングコア」技術に期待を示す。
住友ゴムが開発しているタイヤ関連のセンシング技術「センシングコア」にトライポッドワークスのIoTやクラウドの技術を組み合わせ、関連サービスの高度化につなげる。
センサーを使わずにタイヤの回転信号やエンジン情報を解析し、荷重や路面状態などを検知する「センシングコア」技術についても、24年には自動車メーカーへのライセンス販売を始める考えだ。 ....
住友ゴム工業は、タイヤの摩耗や路面状態などを検知するセンシング技術「センシングコア」を2024年に事業化する。... この技術を応用し、タイヤにかかる荷重や路面状態、タイヤの摩耗な...
タイヤがセンサーとして機能する独自技術『センシングコア』などを生かしてタイヤと周辺サービスを開発する」 ―外部との連携を加速させています。
樹脂を活用した空気のいらない「エアレスタイヤ」や、タイヤの回転で発生する車輪速信号を解析し、路面の滑りやすさなどの情報を検知するタイヤセンシング技術「センシングコア」のほか、路面の水や温度変化を感知し...
タイヤセンシング技術『センシングコア』は北海道の名寄や旭川のテストコースで『路面はどこが滑りにくいか』などが分かって、完成度が上がった。
住友ゴム工業はタイヤの回転状況から道路面の滑りやすさやタイヤにかかる重さを検知する技術「センシングコア」を開発した。... センシングコアは「タイヤ空気圧低下警報装置(DWS)」の技術...
