今後もタイヤに起因する環境負荷の低減に向け、努力を継続していきたい」 ―タイヤ各社の技術開発も進んでいます。 ... 各社の技術開発により耐摩耗性は年々向上している...

自動車部品メーカー各社が製造工程での二酸化炭素(CO2)排出削減に本腰を入れている。... 各社の動向を追った。... 水素・再生エネ利用、持続可能性に配慮 ...

タイヤメーカー各社が、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)へのシフトなどを背景に、サーキュラーエコノミー(循環型経済)の取り組みを加速している。... 例...

旭化成は24日、2022年3月末までにシンガポールで廃プラスチック由来の原材料を用いた低燃費タイヤ用合成ゴムの生産を始めると発表した。... タイヤ各社の持続可能(サステナ...

北米ではスポーツ多目的車(SUV)用や2輪車用タイヤの引き合いが強まっている。... 米国では付加価値の高い高インチタイヤなどの販売が好調で同国事業は、タイヤ各社の収益拡大に貢献してい...

コンテナ不足が、タイヤ各社の業績回復にの懸念材料になりはじめた。... タイヤ各社にとって北米は売上高や利益に占める割合が高い地域の一つ。... このほかタイヤ各社は高付加価値製品の拡販や値上げ、現地...

多角化事業を除く売り上げの8割を占めるタイヤ事業は、低インチ製品の汎用化が進行しており収益性の低下が課題。タイヤ各社は製品の高付加価値化と、センシングなどを駆使したソリューションビジネスの拡大に力を注...

タイヤ各社の取り組み 走行音減り、EVに最適な静粛性 CASEを足元から支えるタイヤ各社も運転性能の向上や安全対策に力を注ぐ。 ... ...

タイヤメーカー各社がソリューションビジネスに力を入れている。... タイヤ販売が徐々に頭打ちになる中、作った商品を売るだけではなく、顧客の利益拡大に貢献し、タイヤビジネスの次なる成長を狙う。... タ...

そうした機運を受け、外資系タイヤメーカーが相次いで静粛性を意識したタイヤ製品を日本市場に投入している。... 外資系タイヤ各社は2018年に相次いで静粛性を意識した製品を日本に投入した。... この三...

ある関係者は「タイヤ各社の要求が進化していく中で、それに応え続けられるのは日本勢だけだ」と自信を見せる。 ... ただ、各社に共通するのは「作れば作るほど売れる、という段階は終わった...

不正があったのはタイヤコード、自動車用ホース・ベルト用コード、抄紙用コードの3製品。... タイヤ各社は東レ製素材の影響について調査を始めた。... 横浜ゴムもタイヤの安全性を確認した。

スタッドレスタイヤの国内出荷量はここ最近伸び悩んでいるが、タイヤメーカー各社はさらなる需要の掘り起こしに力を入れる。... 《長持ち性能アピール》 【今年が楽しみ...

「国内タイヤ各社との共同開発にも取り組みたい」と意気込むのは、独ランクセス日本法人社長の辻英男さん。低燃費タイヤ用合成ゴムを日本での重点事業に据える。

各社も日本におけるSUV人気が高まる中積極的に製品を投入している。 ... タイヤ各社もSUV人気の波に乗って、製品を投入している。... 各社ともさらなる新製品の開発競争に力が入り...

タイヤメーカー各社は、15―17日に幕張メッセ(千葉市美浜区)で開かれる改造車と関連製品の展示会「東京オートサロン」に、走行性能の高いスポーツタイヤなどを出品する。... 各社はモータ...

日系タイヤメーカーの事業計画が下振れしている。... 市販用タイヤも同3%減と従来予想比2ポイント引き下げた。 ... 各社とも安売り競争には入り込まず、高機能品で勝負する構...

【タイヤ原料、多様化研究】 自動車用をはじめとした各種タイヤの原材料として欠かせない天然ゴム。... 気候変動により、生産量や栽培の適地の減少、病害発生などが想定される中、タイヤ各社...

タイヤメーカー各社が環境技術の研究開発を強化している。... 米グッドイヤーはタイヤにかかる圧力や熱を電気に変換する「発電タイヤ」の開発を進めている。... 米専門誌のタイヤビジネスの調査によると、1...

タイヤメーカー各社はタイヤに使う天然ゴムや合成ゴムの代替原料の研究を加速している。... 高性能なタイヤを将来にわたり安定して供給できる体制を整える。... 将来の石油枯渇を想定し、代替原材料の研究に...