片山次期会長は商用車メーカーから選ばれた理由を「ドライバー不足、物流効率化や運行管理など、協調すべき課題が多い商業領域が当面のペースメーカーになるべきとの議論に至った」と説明した。 ...

片山氏は「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や物流効率化など(各社が)協調すべき課題が多い商業領域がペースメーカーになるべき」と意気込みを語った。

「医療機器メーカーは(取り扱う製品の種類が多い)雑種性が高い業界。... 心不全や不整脈治療に用いるペースメーカーなどテルモが手がけない製品も扱っており、単純比較はできないが、海外大手...

さらに、低速走行が嫌われるかもと心配されたが、時速30キロメートル制限の道を他車は時速40キロ―50キロメートル程度で走行し、歩道もないので、通学路での安全性が問題であったのが、自動運転バスが低速でペ...

「レース場でのスピード感ある取り組みはペースメーカーになる。

ただソフトウエアの面で先を行く米テスラや中国の新興メーカーなどにどう対抗し、さらには勝ち抜いていくか、具体的な道筋は見えてこない。... 一番のペースメーカーは電池の準備。

こうした中、医療機器メーカーはリモートでも質の高い教育ができるサービスを始めた。... 車両内にリアルタイムで体内の様子を確認できるX線透視装置を搭載するなど実際の臨床に近い環境を整備し、メドトロニッ...

CPグループが連携している中華系EVメーカーも仲間の輪に入ってほしいと伝えています。... 私はかねて日本の基幹産業であり、経済波及効果が2・5倍と高く、「成長と分配」を実施してきた自動車産業を「産業...

心筋につなぐ電極「リード」が本体と一体となったリードレスペースメーカーで、感染症のリスクを低減するなど、患者の生活の質(QOL)向上につながる。 従来のペースメーカー...

特に、クラスⅣ植込み型治療機器(人工関節、ステント、ペースメーカーなど)はほとんど輸入品である。 ... 現在、日本の医療機器トップメー...

十倉会長は冒頭のあいさつで「まさにこれからの日本の競争力のカギを握るモビリティー産業に(日本経済の)良きペースメーカーになってもらうため、産業界全体で(その育成に)取り...

しかし導入から1年半たつ今では「ロボットがペースメーカーとなり、以前よりも仕事がしやすくなった」という声に変わった。 ... 松村氏はその未来を早くから見定め、ロビジーの会...

国内外の自動車メーカーやシステムメーカー、道路などのインフラ業界などに訴求する。... 欧米メーカーが採用を進める上位水準規格には対応しておらず、海外展開に向けて大電力化する必要があった。... さら...

3周目までは時速50キロメートルまで徐々に速度を上げる先導車がペースメーカーを担う。

会長就任からの3年間について「自動車産業と日本の役に立つというミッションを持ち続け実践できる組織にしたいとの思いで改革に取り組んだ」と振り返り、「コロナ危機において車産業は経済復興のペースメーカーとし...

日本のカーボンニュートラル(炭素中立)実現のため「産業界、そしてお客のライフスタイルを炭素中立化していくペースメーカーとして(車産業が)お役に立ちたい」と決意を新たにす...

多くの産業や消費者と関わる自動車業界を「ど真ん中にして、ペースメーカーにしてほしい」と豊田会長は話す。

心臓ペースメーカー向けワイヤレス給電や農業用IoT(モノのインターネット)デバイス、コロナ禍での看護実習教育のデジタル変革(DX)化などが提案された。 ...

「生産現場の改善やデジタル化・自動化に加え、非日系メーカーへの拡販を推進する。... 心臓ペースメーカーの部品など10製品くらい引き合いがある。(問い合わせがあった)米国に開発拠点があ...

期待している分野の一つが、チタン・タンタル合金を用いた心臓ペースメーカーなどの医療用部材。... 米国に開発拠点がある医療機器メーカーからの引き合いもあり、今春以降に米国に1人常駐させ、事業を加速させ...