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ブリヂストン、空気充填不要タイヤの公道実証開始 (2024/3/1 自動車・モビリティー)

接地部分のすり減ったゴムを貼り替えるリトレッドも可能。

ブリヂストンの「リトレッド事業」はこれを克服する取り組みといえるかもしれない。

使用状況や走行履歴などを分析することで、安全性や作業効率の改善、すり減ったトレッド部に新しいゴムを張り付けて再利用する「リトレッド」の回数向上、材料リサイクルの促進などにつながることが期待される。&#...

あるいは近時の業務用タイヤは台タイヤと表面のトレッドゴムを分離させ、リトレッドできるようにして資源消費を抑えている。

日本自動車タイヤ協会(JATMA)は、トラックとバスにリトレッド(再生)タイヤを用いた場合の資源使用量と二酸化炭素(CO2)排出量の削減効果に...

ブリヂストンは米国で、タイヤのすり減ったトレッド部分を貼り替えて再利用するリトレッドの部材を増産する。6000万ドル(約86億円)を投じ、トラック、バス用リトレッド...

(すり減った部分を貼り替えて再利用する)リトレッド事業はその一つで価値を増幅している。

リトレッド(再生)やデータサービスを強化し、同事業の売上高を2兆円(同1兆1000億円)に拡大する考えだ。

弘進リトレッド(仙台市宮城野区、西井英正社長)は、宮城県亘理町の「亘理中央地区工業団地」に大型車両用の再生タイヤを生産する新本社工場を建設する。... 弘進リトレッドはゴム・ビニール製...

北米で運送業向けソリューションの提供体制が整えば、強みを持つトラック・バス用タイヤの採用増加やリトレッド事業の拡大が期待できる。

同エリアでは知っているようで知らないタイヤの製造過程や、サステナビリティービジネスの中核と据えるタイヤのすり減ったトレッド部分を貼り替え再利用するリトレッド事業も紹介する。

タイヤのすり減ったトレッド部分を貼り替え再利用するリトレッド事業や、使用済みタイヤを原材料に還元するリサイクル事業の構築などを進める。... サステナビリティビジネスの中核として、リトレッドを軸にした...

またオールシーズンタイヤ「M888」は一部サイズで2回のリトレッドに対応し、顧客の安全運行と経費削減に貢献する。

リトレッド性を向上させるため、ホイールに結合するビード部分の形状を見直し、リムを脱着する際の破損を防ぐ設計にした。

同社は循環型経済をビジネスモデルに取り入れ、新品タイヤやリトレッド(再生)タイヤ、ITなどを組み合わせた運送ソリューション事業に新たな付加価値を創出していく。

トレッド部が摩耗した場合は、リトレッド工場で張り替えられる。

摩耗したタイヤに再び溝を刻む「リグルーブ」、接地面を張り替える「リトレッド」にも対応する。

摩耗したタイヤに再び溝を刻む「リグルーブ」や、接地面を張り替える「リトレッド」にも対応する。

「当社がなぜタイヤのリトレッド(再生)にこだわるのか。

日本ミシュランタイヤ(東京都新宿区、ベルナール・デルマス社長、03・5990・5600)は、トラック・バス用タイヤのリトレッド(再生)過程を一元管理するシステムを12月...

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