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新車販売の来年度見通し、4年ぶり減の522万台自工会調べ（2019/3/26 自動車）

日本自動車工業会(自工会)は25日、2019年度の国内自動車需要が前年度見込み比2%減の522万3400台になる見通しを発表した。... 米中貿易摩擦など世界経済の先行きの不透...

ヤナセオート、車補修に水性塗料を全面導入-契約工場にも技術支援（2016/5/30 自動車）

環境需要の取り込みなどで3年後に親会社のヤナセ以外の売上高を約5割引き上げる。 ... 国内自動車需要の縮小や車の安全技術の向上で車体修理市場が減少するなか、環境...

―4月の消費増税や2015年4月の軽自動車増税による影響の見通しは。「増税で将来の国内自動車需要がどう変化するかは分からない。... 「国内工場は世界のマザー工場として今後も重要な...

ただ「需要家の電子部品メーカーから比較的短納期の発注が増えている」と明るい材料も。... 「国内自動車需要は低調だが、米国、東南アジアは堅調」。先行き不透明感を指摘しつつも今後の需要回復に期待を込める...

経済産業省が27日発表した産業連関表分析によると、自動車の国内需要が2012年に前年比80万5000台増えた時、4兆6000億円の経済効果と16万4000人の雇用創出効果があることが分かった。... ...

現代の若者が自動車を所有しなくなっている現象から、今後の国内自動車需要が危ぶまれるのと同様である。 ... 国内ITベンダーと異なり欧米のクラウド・プレーヤーは、技術部門が全員正社員で運営して...

「競争と協調」新時代へ/第2部・素形材企業編(7)アイシン高丘（2010/7/5）

需要の変動に柔軟に対応するため、従来の4分の1程度の生産能力で、生産ラインのサイズも4分の1未満というコンパクトな鋳造ラインの開発にも取り組む。... ただ国内工場は新技術・工法の研究開発拠点として存...

経営ひと言/日産自動車・志賀俊之COO「サービスを磨く」（2008/7/11）

「国内では保守点検などのサービスが重要になる」と予測するのは、日産自動車最高執行責任者(COO)の志賀俊之さん。... 国内自動車需要は年々後退しており「将来先細りと考えがち」。