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記事検索結果
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全日本空輸(ANA)は駐機スポットで航空機のけん引や貨物の塔降載などを行う航空機地上支援器材(GSE)への次世代バイオ燃料の試験利用を羽田空港...
日本航空(JAL)は空港で航空機の誘導や貨物の搬送を行う地上支援業務(グランドハンドリング)に自動化技術を相次いで導入する。
運搬台車から実績着々、設計・製造・品質管理を一貫 堀口エンジニアリング(東京都渋谷区、堀口昇治社長)は、航空機地上支援器材(GSE)や宇宙関連製品の設...
全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)は、地上支援業務(グランドハンドリング)分野の作業資格の相互承認を開始した。
同社では、特に飛行機誘導や貨物積み降ろしなどのグランドハンドリング(地上支援業務)を担う人材の不足が課題となっている。
人手不足解消へ1日3便体制 成田国際空港は航空機の誘導などを行う地上支援業務(グランドハンドリング、グラハン)の人手不足対策として、グラハン事業に新規参入したJBS&...
全日本空輸(ANA)は航空機の地上支援業務に必要な人員を減らすモデル実証を始める。... 空の旅も、地上での対応力が求められる時代になった。
自動化導入加速、羽田で25年度実証 全日本空輸(ANA)は航空機の誘導や手荷物の搬送・積み下ろし業務を大幅に省人化する地上支援業務(グランドハンドリング...
「グランドハンドリング(地上支援)の人材はコロナ禍前に比べ1―2割減少している」と話すのは、空港グランドハンドリング協会会長の小山田亜希子さん。
航空業界の中でも地上支援を行うグランドハンドリングの人材不足は特に深刻で、現場の負担が増えている。
30年の需要予測を示し、国産SAFを後押しする」 ―地上支援業務(グランドハンドリング、グラハン)の人手不足が懸念材料です。
現在は概念実証(PoC)段階の顧客も多い中、いかに実用を支援できるか注目される。 ... 懸念材料は航空機誘導などの空港の地上支援業務の人手不足。
負荷軽減、働き手確保に対策 空港で飛行機誘導や貨物搬送を行うランプサービスや旅客対応などを行う地上支援業務(グランドハンドリング、グラハン)の業界...
保安検査場における混雑の発生や店舗の営業時間の短縮・休業などが課題となり、航空機の地上支援業務を担うグランドハンドリング(グラハン)の人手不足も深刻である。... 専門は空港・航空を中...
人材育成でANAとJAL連携 空港で飛行機誘導や貨物積み降ろしなどを行う地上支援業務(グランドハンドリング、グラハン)の人手不足が深刻化している。
全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)は、空港での地上支援業務(グランドハンドリング)の持続可能な体制づくりで協力する。第1弾とし...
地上支援職員の増強急務、関連企業合同説明会で採用狙う 中部地域と世界を結ぶ玄関口の中部国際空港(愛知県常滑市)で、かつての主力路線だった中国路線の...
