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記事検索結果
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また沿線活性化では、ターミナル駅である大阪梅田駅のある大阪市街地の梅田地区で、親会社の阪急阪神ホールディングス(HD)が国際交流拠点化を目指している。... インバウンド(訪日...
JR西日本は2023年春に開業予定の大阪駅地下ホーム「大阪駅(うめきたエリア)」に、在来線特急「はるか」と同「くろしお」が停車し、大阪と奈良方面を結ぶ在来線「おおお...
地下トンネルと高架橋の区間で構成、千里中央駅付近では民間の土地の地下を掘り進めるため地盤の変位などを計測して慎重に作業しながらトンネルを貫通させた。... 鉄道の地下トンネルは道路の下を掘ることが多く...
JR西日本はバカン(東京都千代田区)と共同でトイレ清掃管理システムを開発し、2023年春開業の新駅「うめきた(大阪)地下駅」に導入する。... 同時に駅や空港...
JR西管内の駅では大阪駅を皮切りに、主要駅を中心に連携拡大を目指す。 ... また、大阪駅のデータ基盤は整備済みで、2023年春に同駅近くで開業予定の新駅「うめきた(大阪&#...
アクセス主要ルートの一つに位置付けられているJR桜島線(ゆめ咲線)ルートでは、シャトルバスとの乗換駅の桜島駅の改札口を増設し、ピーク時に1時間当たり最大約4000人を運ぶ。 &...
今後、ほかのイベントへの出展やバーチャル大阪駅の常設化、ほかの駅での展開を検討する。 ... 大阪駅の大型屋根の滑り降り、2023年開業予定の地下駅のフルスクリー...
JR西日本は3日、2023年春に大阪市中心部の地下駅として開業予定のうめきた(大阪)駅にフィルム型ペロブスカイト太陽電池を25年春ごろ導入すると発表した。... 同駅全体の電力も再生可...
2023年春、JR西日本のうめきた(大阪)地下駅開業にあわせて駅周辺の勾配対応が必要になるためだ。... うめきた(大阪)地下駅は、東海道支線(梅田貨物線...
JR西日本は15日、2023年春開業予定の東海道線支線うめきた(大阪)地下駅(大阪市北区)に導入するフルスクリーンホームドアとデジタル可変案内サインの詳細を発表した。
完成すれば長さ約680メートル、最大幅約50メートル、深さ30メートルの地下駅となり、現在は地上から17メートルまで掘削が完了。... 神奈川県駅の本格着工は19年11月で、JR橋本駅南側の県立相原高...
「財務基盤を整えつつ成長投資をしっかりやっていく」とし、うめきた(大阪)地下駅のデジタル強化など新たな投資にも積極的な姿勢を示してきた。
JR西日本は16日、JR大阪駅北側に再開発する「うめきた2期」地域へ2023年春に開業する地下新駅の概要を発表し、駅施設を活用した実証実験のパートナー募集を始めた。... 新設する...
同工区では地下駅タビストック駅とセラングーンノース駅西端、アンモキオ駅東端との間のシールドトンネルの設計・施工を行う。... シンガポール本島を横断し、アビエーションパーク駅からブライトヒル駅(...
JR大阪駅北側で工事が進む再開発事業「うめきた2期」が具体化してきた。... 23年春にはJR西日本が「うめきた地下駅」を開業し、関西国際空港と新大阪駅を結ぶ交通アクセスが一気に向上する。 &...
地域づくり、まちづくりができる地域の代表格の企業として門をたたいた」 《線路は上下線1本ずつの地下駅構内が広がるため、“迷駅”とも評される名鉄名古屋駅。再開発を重要な使命としてやり抜...
2020年秋、20年度着工予定の名鉄名古屋駅地区再開発計画について、時期や規模を24年度までに見直すと表明。... 430億円を投じ、名古屋市中心部のオフィスビル開発や沿線主要駅に商業施設の展開を図る...
24年には“大阪最後の一等地”であるJR大阪駅北側の「うめきた」2期地区の街開きが予定され地下駅の整備を含む大規模工事が着々と進む。
新幹線駅周辺では、すでに開業に備えて再開発が始まり、観光客やビジネス客を狙ってホテル建設も相次ぐ。... 同時期に大阪駅北側の東海道支線地下化が完成し、再開発地区内には大阪駅の新ホーム「うめきた地下駅...
