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顧客のカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)実現を支援する「CN×P」事業を強化し、プラント事業との相乗効果で「会社を新たな成長ステージに上げていく」こ...
主に軽油を使う既存のGSEの車両を電動化せずにそのまま活用し、二酸化炭素(CO2)排出量を削減できることが利点だ。
日本ピラー工業は国内製造拠点で二酸化炭素(CO2)排出削減の取り組みを加速する。... 工場設備の省エネなども進め、25年度に目標とする自社CO2排出量の13年度比...
イオン液体の特性生かす パリ協定で掲げられた1・5度Cシナリオを実現するためには、2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)とそれ以降のカーボンネ...
再生可能エネルギー100%を実現する工場としても活用し、生産した製品の二酸化炭素(CO2)排出量のデータを提供する環境価値向上策や、工場内売店へのデジタル通貨「会津コイン」導入...
北海道大学の渡利晃久大学院生(研究当時)と飯塚芳徳准教授らは、人為的な硫黄酸化物(SOx)の排出最盛期である1970年代は、大気中の硫酸エアロゾルにより雲量が増加し、地...
安心、安定の調達を基準とし適切に判断していく考えだ》 「大きな課題は2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)への対応だ。
同社は製造時にCO2を吸収し、固めることでCO2排出量をゼロ以下にするカーボンネガティブコンクリート「CO2―SUICOM」の普及を進めている。
旭化成と三井化学、三菱ケミカルグループは、西日本に各社が保有するエチレンプラントのカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)実現に向けた3社連携の検討を始めた。原燃料...
NECの新棟は温室効果ガス(GHG)の排出量の削減に取り組む顧客ニーズを踏まえ、自然エネルギーによる冷却や高温冷水などを駆使し、DCの電力効率を示す指標「pPUE」について国内最高水準...
韓国・現代自動車の日本法人ヒョンデモビリティジャパン(横浜市西区、趙源祥社長)は、走行中に二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車(...
歩行者の顔にライトが当たった時には暗くしたり、標識を見逃さないように一部分を明るくしたりするなど、もっと付加価値を高めたい」 ―二酸化炭素(CO2)排出量削減も大きな...
化石電源の排出量を削減する移行期の対応と同時に脱炭素電源の安定供給が見込めなければ、計算資源とエネルギーの両方を海外に頼ることになりかねない。
140トンの二酸化炭素(CO2)排出量削減効果を見込む。... 東急バスは電動車両の導入を含めて複数の排出削減対策を進める考えで、「バイオ燃料は全体の底上げになる」(東急バスの...
先端技術による地域の課題解決、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に向けた取り組みでも協力する。
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて大容量電力エネルギーへの需要が高まる中、受動部品の技術的な進化も必要となっている。
さらに、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現のため、第1工場と第2工場の電力の全量を再生可能エネルギーで対応し、26年1月までに太陽光発電を始める。
アスエネ(東京都港区、西和田浩平最高経営責任者)は、同社の二酸化炭素(CO2)排出量算定サービスを経済産業省が主導するデータ収集のプロジェクト「ウラノス・エコシステム」...
石油化学の再編だけでなく、カーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)化などを進めなくてはならない。
