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中東情勢の緊迫化やパナマ運河の渇水などの問題が次々と起きたが、「利益は期初予想より高く着地し、中期経営計画は良い滑り出しとなった」(曽我貴也社長)。
(梶原洵子) 日本郵船など外航船建造、国際標準狙う 1月25日、日本郵船が都内で開いたアンモニア燃料船建造の記者会見には同社の曽...
―今後の海運の需給をどうみていますか。 「コンテナ船は2024年半ばまで低調さが続き、一方で自動車船はタイトバランスが続くとみている。ドライバルク船は市場心理で上...
日本郵船・曽我貴也社長 アンテナ高く コロナ禍は落ち着いてきたが、世界動向は混迷を極め、国際秩序が揺らいでいる。... 第一工業製薬・山路直貴社...
「(コロナ禍の)特殊要因がはく落し、大きな下落となったが、サプライズではない」(曽我貴也社長)と説明した。 ... 3社とも、好調な自動車船やエネルギ...
ピーク後ろ倒し、需要増対応 ―コロナ禍に伴う物流網の混乱で好業績を上げましたが、一転して2024年3月期は連結当期利益が2000億円と前期比8割減を見込みます。&...
日本郵船・曽我貴也社長 熱い気持ちで 日本郵船グループが今日も存在し、繁栄を続けられたのは、その時々の社会の要請に応えてきたからだ。
4月に日本郵船社長に就任する曽我貴也取締役専務執行役員は、中長期のLNG需要に対して自信を見せる。 ... 将来的に炭素税の導入など「二酸化炭素(CO2)がコスト化し...
23年4月に日本郵船の社長に就任する曽我貴也取締役は、「脱炭素化に向けた取り組みは日本郵船1社では達成できない。
日本郵船は22日、2023年4月1日付で曽我貴也取締役(63)が社長に昇格する人事を発表した。... 【略歴】曽我貴也氏 84年(昭59&...
コンテナ船などを掌握する原田浩起取締役(61)、最高財務責任者を兼務し自動車船などを掌握する曽我貴也取締役(62)、チーフコンプライアンスオフィサーを兼務する日暮豊取締...
