記事検索結果

JR東、上越新幹線下りの終電20分繰り上げ来春のダイヤ改正（2023/11/8 総合３）

JR東日本は7日、2024年春のダイヤ改正で上越新幹線の下りの終電を20分程度繰り上げると発表した。開業から40年以上経過した東北・上越新幹線のリニューアル工事や地震対策工事に伴うもので、夜間の作業時...

JR東、東北・上越新幹線に新型架線導入鉄道総研と共同開発（2020/1/22 建設・生活・環境・エネルギー１）

JR東日本は21日、東北・上越新幹線に耐久性が高く、省メンテナンス性に優れた新型架空電車線(架線)を導入すると発表した。... 2020年度以降、東北新幹線の上野―大宮と古川―盛岡、上...

JR東、自営電力の送電網拡充首都圏で鉄道安定輸送（2019/12/4 建設・生活・環境・エネルギー１）

東北・上越新幹線を含む広域首都圏で鉄道の安定輸送を支え、電力コストを抑えるのが狙い。

産業春秋/大阪・ミナミの魅力（2019/4/19 総合１）

東京では「北の玄関口」と言われた上野駅が20数年前の東北・上越新幹線の東京延伸や15年の上野東京ライン開通を機に存在感が薄くなった。

新幹線の改札、交通系ICカード・スマホで通れます−JR東海・西、30日から（2017/9/7 建設・エネルギー・生活１）

東海道・山陽新幹線の改札を交通系ICカードやスマートフォンで通れる―。... 座席指定の利用者全体に占めるサービスのシェアは、東海道新幹線で約3割、山陽新幹線で約2割という。 ......

JR東、新幹線を大規模改修−材料・工法、社外の知見公募（2017/8/16 建設・エネルギー・生活）

JR東日本が2031年度に着工する東北・上越新幹線の大規模改修で、社外の知見を活用した「オープンイノベーション」を取り入れている。... (小林広幸) &#...

JR東、東北・上越新幹線の大規模改修で工法など公募（2017/7/7 総合３）

JR東日本は6日、2032年3月期に着工を予定する東北・上越新幹線の大規模改修工事に向けて、材料・工法を公募すると発表した。両新幹線の大規模工事は、約10年の工期で総工費は1兆406億円と見積もる。

設計・開発フロンティア/埼玉新都市交通‐新型車両2020系（2016/2/16 モノづくり）

山根社長は車両のデザインについて「当社線は(東北・上越)新幹線と併走している。新幹線の未来のイメージと遜色のないデザインだ」と胸を張る。

産業春秋/日本最高駅（2015/6/26）

今年は「上野東京ライン」で東海道線が東北線とつながり、湘南電車も途中駅化した。... とはいえ先の駅まで乗り換えなしで行ける利便性とのトレードオフだから、痛し痒(かゆ)しではある▼東京...

産業春秋/不発弾処理と景気（2013/6/4）

東京都北区の京浜東北線上中里駅の近くで、不発弾が見つかった▼長い眠りからさめたのは、旧日本軍が発射した高射砲弾。... 終了まで3時間ほどかかる見込みで、近くを通る東北・上越新幹線や在来線などは運転を...

JR東日本の東北・上越新幹線の駅配電所設備や、小田急電鉄の変電設備などでも採用が進む。

経営ひと言/JR東日本・見並陽一常務「知識の裏打ちを」（2009/3/17）

「観光客の比率が高い」東北・上越新幹線、長野新幹線を活用し、地元密着で観光誘客を仕掛けてきた。