各社は為替の先行きや、業績に与える影響をどのように見ているのか探った。... 東芝は同月期末の為替レートを1ドル=120円で見ている。... 日本製紙の想定レートは1ドル=135円で、...

エプソンは売り上げに占める海外比率が75%以上あり「為替感応度が高い会社」(島本氏)で、為替変動により利益額がぶれる可能性が大きいからだ。

19日の東京外国為替市場の円相場は1ドル=111円台の円安で推移し、輸出主導型企業には追い風となった。(総合1参照) トヨタ自動車の場合、2020年3月期通期...

中国経済の低迷や米中貿易摩擦などに加え、為替レートの変動もリスクには違いないが、今回、13年度からの景気回復局面の企業収益への為替感応度をみると「02-08年度の景気循環より低下している」&#...

18年10月に設定した18年度下期の想定レートを据え置いたが、足元より5円程度の円高を想定するなど今後の為替動向を慎重にみている。... ■機械 日立建機、手堅く100円 造...

「想定レート」は事業計画、年度予算を作成するにあたって基準とした為替レートであり、その時点の市場実勢から若干保守的な為替レートを意味しているにすぎない。... この場合、相場予想が外れたという意味なの...

■感応度管理を経営課題に 為替感応度とは「為替レートが1円変化したときに企業の利益がどれだけ変わるか」というものだ。... 一般的に公表されている「為替感応度」は営業利益の為替感応度...

為替リスクに“即効薬”はない。... 為替感応度は三菱重工とほぼ同じで、ドルに対して1円円高で約21億円の営業減益となる。... ■電子部品 日本電産「100円割れも」 電子...

為替感応度が高いため、業績は海外情勢に左右されやすい。

また製品の為替感応度も高いため、特定の顧客に依存せず、リスクを分散していく」 ―高効率生産への対応策は。

研究開発も含めた現地化を進め、為替の変動に強い体制を整える。 ... 中期的には60%に達すれば為替感応度が低くなると見込み、今後も比率を上げたい考えだ。...

為替変動の対策は。 ... 業績に対する為替感応度を下げたい」 ―海外で廉価版プラグでシェアを拡大する戦略を進めています。 ... 将来の次世代自...

「全く心配していないし、為替レートが1ドル=100円でも2ケタの営業利益を出せる力がある。為替感応度を下げるために世界中に工場を構えて販売台数の規模を追い、個性的な車づくりで高い利益を出し続け...

為替感応度はドルに対して1円円高で年間15億円の営業減益となる。 ... 「2016年度上期の業績は10%ぐらい上振れしそうだが、最後はどうなるか」とやはり為替動向が気がかり...

円高基調の為替や主力の民間航空機向け中央翼が新シリーズに移行することなどを受け、今期の営業利益が前期の182億円から半減する見通しだ。... ◇ ―中央翼は米ボーイング向けが多く、航...

足元では各社とも、世界の株式市場や為替への影響を注視している状況だ。... 足元では3社の本年度の想定為替レートに比べ、大幅な円高基調となっている。三菱重工と川重は1円の円高で20億円規模の為替感応度...

しかし、下期の為替前提は1ドル=120円であり、日本航空電子工業の為替感応度は、1円の円安に振れると年間約5億円の営業利益押し上げ効果があると試算している。

経常利益における為替感応度は、1円の円安で14億円の増益となる。... ANAホールディングスの15年3月期の営業利益における為替感応度は、1円の円安で1億円の減益。... 「輸入依存度の高い原材料価...

電動化やガソリン車の効率向上のための新たな部品もコストを最小化していく」 ―為替の円高是正を踏まえ、部品の海外調達方針を見直す考えはありますか。 「為替の動向にかか...

自動車は「他の業種との相対感で見ても為替感応度が大きい。... 企業業績見通しの前提となる13年度の為替レートについては、野村証券が1ドル=100・2円、1ユーロ=134・2円。