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熱間圧延鋼材(普通鋼、特殊鋼の計)は同33・7%増の715万9000トンと5カ月連続で増加した。
熱間圧延鋼材(普通鋼、特殊鋼の計)は、同40・8%増の711万3000トンで4カ月連続で増加した。
経済産業省がまとめた4―6月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は、前年同期比55・6%増の443万トンになる見通しだ。
熱間圧延鋼材(普通鋼、特殊鋼の合計)は同5・1%減の654万2000トンで、32カ月連続の減少となった。
経済産業省によると、2021年1―3月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は自動車や産業機械向けなどの持ち直しで、前年同期比4・3%増の453万トンになる見通しだ。
経済産業省によると、10―12月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は7―9月期見込み比18・7%増の385万1400トンとなる見通しだ。
経済産業省によると、7―9月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)の需要は新型コロナウイルスの感染拡大の影響が続き、前年同期比32・4%減の313万9200トンになる見通しだ。
品目別では金型、圧縮機、半導体製造装置や、灯油、揮発油などが増えたが、普通乗用車、シャシー・車体部品、特殊鋼熱間圧延鋼材などが減った。 ... トランジスタやスマートフォン向け半導体...
品目別では生産・出荷とも、ボイラ部品・付属品、固定コンデンサー、太陽電池セルなどが増えたが、普通乗用車、シャシー・車体部品、特殊鋼熱間圧延鋼材などが減った。
鋼材ベース(熱間圧延鋼材)の生産量は、同22・1%減の585万9700トンで22カ月連続の前年割れとなった。
経済産業省によると、4―6月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)の需要は新型コロナウイルスの感染拡大の影響などから、前年同期比39・7%減の296万トンになる見通しだ。