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川重、制御盤付き舵取機を発売 造船所・船主の負荷低減 (2024/4/16 機械・ロボット・航空機2)

川崎重工業はコントロールボックス付き電気式ポンプ制御舵(かじ)取機(E式舵取機)を発売した。船内で独立して設置されていた舵取機やコントロールボックス...

目的地に向けて自動で舵角を一定に保つ「オートパイロット」は、すでに多くの船で使われている。... 両社のシステムを融合させることで「舵と主機の最適制御を実現」。

電動推進システム「HARMO(ハルモ)」は低速での大きな推進力を効率的に出せるリムドライブ方式のモーター、大舵角のステアリングを採用し、ジョイスティックによる直感的な操船が可能な点が特...

ヤマハ発、新操船システムを欧州で受注開始 (2021/9/20 機械・ロボット・航空機)

ステアリング機構は大舵角でその場で回頭できる。

NTN、後輪自動制御のタイヤ用軸受け 角度最大±10度 (2021/5/26 機械・ロボット・航空機1)

ハンドルを切る転舵(てんだ)角度や車速から左右の後輪ごとに適する角度を割り出し、後輪角度を変える。... 一般の車両はハンドル操作の角度で転舵する車輪角度が一定に設定され、直進やカーブ...

群馬製作所では、無資格の従業員が完成検査に携わっていたほか、排ガス・燃費測定値を改ざんしていたこと、最終組み立て工程後に実施する完成車の全数検査のブレーキや舵角検査などで不正行為をしていたことが判明し...

的確に舵角操作を支援する。

国内工場で無資格の従業員が完成検査に携わっていたほか、排ガス・燃費測定値の改ざん、最終組み立て工程後に実施する完成車の全数検査でブレーキや舵角検査などで不正行為が判明した。

また最終組み立て工程後に実施する完成車の全数検査で、ブレーキや舵角検査などで不正行為が判明した。

車速や車両姿勢に応じて操舵角制御することで、運転の安全性や快適性を向上させる。

電子制御可変ダンパーシステム「IECAS」は、新たに開発したロジックを使って、舵角センサーや車速センサーなど既存の車載センターから車の動きを推定し、車両を制御する。

独エボニックのポリアミド製品「ベスタミド」が、独自動車部品大手のステアリングアングルセンサー(舵角センサー)向け歯車(写真)の材料に採用された。... ステアリング・ホ...

最大転舵角はプラスマイナス2・5度と広く、最小回転半径を縮小。従来は5度の転舵に0・8秒かかっていた転舵速度を0・5秒にし、車両挙動の応答性能を向上した。... 同社の後輪独立転舵システムは、二つのア...

方向指示器や舵角センサーなどと連動し、車線変更動作時に危険があればハンドルを振動させたり、ドアミラーの発光部を点灯させたりして警告する。

走行した際のアクセルペダルストロークやステアリング舵角、エンジン回転数などのデータを車両内部のメモリーに記憶し、USBメモリーに転送する。

一方、数年内に製品化する高度運転支援システムは、ドライバーがハンドルやペダルに触れずとも速度や舵角を自動で制御する。... 最適な走行ラインを算出して舵角を自動制御する。

車載カメラで前方車両を認識し、ステアリング舵角と車速に応じてハイビームの配光パターンを変える。

小型・低消費電力化した舵角制御用や、モーター・ジェネレーター制御用のマイコンを開発するほか、ヨーレート(車体の旋回速度)センサー、加速度センサーなどを総合的に開発する。

ESCの構成部品である油圧ユニットに舵角センサーなどのセンサー類を組み込むことで、使用するワイヤハーネス(組み電線)を大幅に削減する。

ステアリングに組み込むタイプは、舵角の回転位置やハンドルを回す速度などを検出する。

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