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記事検索結果
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車間距離を保ちつつ自動的に加減速から停止までを支援するアダプティブクルーズコントロール、小型車では初搭載の車線中央付近の走行を支援する車線維持支援機能を盛り込んだ。
安全面では衝突被害軽減ブレーキ、車線維持を支援するレーンキーピングアシストのほか、運転手の死角にいる車両を警告灯や音で知らせるブラインドスポットモニターなどを採用した。
自動ブレーキや車両逸脱警報、車線維持補助装置、定速走行・車間距離制御装置などの機能の評価に対応する。
高速道路では、車線維持停止または路肩へ退避する。一般道では、異常検知時に車線を維持し停止する。 ... 高速道路では車線変更し、路肩や非常停止帯などより安全なスペースに移動...
トヨタ自動車の運転支援機能「アドバンストドライブ」では、7月のアップデートで高速合流時に同機能が使えるようになるまでの時間を短縮したり、車線変更支援の利用場面を追加したりしている。 ...
また軽の6速MTでは初めて、渋滞追従機能付き車間距離制御装置(ACC)と車線維持支援システム(LKAS)を採用し、安全性や快適性を高めた。
スズキとして初めて車線維持支援機能を採用するなど安全装備を充実した。... 車線維持支援機能のほか、全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール、夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュア...
定速走行・車間距離制御装置(ACC)に車線維持支援装置(LKA)を組み合わせた「協調技術」で対応する。... LKAは車線内での走行を維持するように白線を検知して、ステ...
車線維持機能のほか、ステアリング(操舵装置)の操作なしで、走行してきたルート通りに後退する「自動リバース機能」を標準装備し狭い道での走行や駐車をアシストする。
車両には先行車の制御情報を受信し自動で加減速する協調型車間距離維持支援システム(CACC)のほか、RTK(リアルタイムキネマティック)―全地球測位システム(GP...
4日から始まった実証実験では、自動で加減速して車間距離を保つ「協調型車間距離維持支援システム(CACC)」や、初めて車線内の走行を維持するようハンドル操作を助ける「車線維持支援システム...
車両には先行車の制御情報を受信し、自動で加減速して車間距離を保つ協調型車間距離維持支援システム(CACC)に加え、カメラで車線を認識し車線内での走行を維持できるようハンドル操作を支援す...
協調型車間距離維持支援システム(CACC)を搭載する。... 12月には、新東名高速道路で車線維持支援システム(LKA)を活用したトラック隊列走行実験を予定する。
11月は上信越自動車道で、協調型車間距離維持支援システム(CACC)を搭載した走行実験をする。 12月は新東名高速道路で車線維持支援システム(LKA)...
後退時の衝突回避・軽減機能を初採用したほか、車線維持や急接近車両の警告など16種類以上の安全・運転支援技術を標準装備した。... 先行車追従機能を設定した時速130キロメートル未満での走行中は、ステア...
セミは最大航続距離800キロメートルで、車線維持システムなどのオートパイロット機能を備える。
国土交通省は自動車の自動操舵(そうだ)機能について、ハンドルを握った状態での車線維持支援や補正操舵、自動駐車に関する国際基準を導入する。... 車線維持機能の基準については「最大横加速...
