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記事検索結果
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タイヤ式門型クレーン(RTG)のディーゼルエンジン発電機を水素エンジン発電機に取り換え、水素を充填して荷役作業を行う。
タイヤ式電動門型クレーンは船舶やトラックで運んだコンテナを港湾の所定エリアに積み下ろす製品。... PTPからは22年にタイヤ式電動門型クレーンを35基受注し、同社からの港湾用クレーン受注は累計94基...
タイヤ式門型クレーン(RTG)の駆動源として横浜港では水素燃料電池を、神戸港では水素エンジン発電機を使用。... 電動RTGや再生可能エネルギーの使用を前提とした環境配慮型のコンテナタ...
三井E&Sは主力の港湾用クレーン事業で、客先で稼働中の機種に燃料電池(FC)を搭載して脱炭素化を図るレトロフィットビジネスに乗り出す。... ロサンゼルスのロングビーチ港は30...
2年半程度の手持ち工事を抱えるJMUは、建造効率を高めるため、津事業所(津市)のゴライアスクレーン(門型クレーン)増強や有明事業所(熊本県長洲町)の艤装...
「造船は労働集約型であり、協力会社を含めて人を集められるかどうかだ。... 津事業所ではゴライアスクレーン(門型クレーン)を1基導入する計画だ。
三井E&Sのベトナムの過去の受注案件は、コンテナクレーン2基、門型クレーン6基ほどの規模だったが、今回はそれを大幅に上回る。 ... タイヤ式電動門型クレーンは、船やトレーラ...
東京都港湾局は日本郵船やユニエツクスNCT(東京都中央区)、三井E&S、岩谷産業との間で、大井コンテナ埠頭(ふとう)で荷役作業に使うタイヤ式門型クレーン(...
三井E&Sは新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)と共同で、燃料電池(FC)を動力源にした港湾用のラバータイヤ式門型クレーン(RTGC)...
天井クレーンや鋼板レーザー加工機、門型クレーンなどを導入。... 加工した無溶接・無塗装の環境配慮型胴縁などを東北地域で拡販する。
タイヤ式門型クレーン(RTG)など荷役機械の電動化・FC化は30年度までに開発、実証し、更新時期に合わせて導入する。
新潟東港では積み荷や荷下ろしに特殊自動車「ストラドルキャリア」を使っているが、高さが地上3階建てほどのタイヤ式門型クレーン「RTG」への切り替えも目指す。
三井E&Sマシナリー(東京都中央区、田中一郎社長)は、主力製品で港湾用のラバータイヤ式門型クレーンの新たな駆動システム用に、水素燃料電池パワーパック(...
これらはいずれも大型クレーンに欠かせない。 ... 絶縁トロリーとは、電動タイヤ式門型クレーン(ERTG)の電源供給用に使う装置。... 一般的な...
【神戸】日電商工(神戸市中央区、万波一朗社長)は、電動タイヤ式門型クレーン(ERTG)に給電するための絶縁トロリーを2022年度中にも博多港に納入する。... 従来のタ...
三井E&Sマシナリー(東京都中央区、田中一郎社長)は、自社製品の遠隔操作のタイヤ式門型クレーン(RTG)に、第5世代通信(5G)を地域限定で使用...
三井E&Sホールディングスは港湾用クレーンの米国生産の検討に入った。... 北米では700―800基程度の岸壁用コンテナクレーン(STS)、1500―160...
市は22年度から神戸港で自立型水素電源の導入などの検討を始める。... 神戸港では、商船港運(神戸市中央区)や上組が、燃料電池(FC)電源でも稼働可能な門型クレーンを導...
