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ラストワンマイル(目的地までの最後の区間)問題に直面する中、配送ロボには「働き方を抜本的に変える」(五味儀裕オペレーション改革部部長)と期待する。
「デジタル変革(DX)で警備高度化と人員効率化を進め、駆けつけ警備など人でしか対応できない“ラストワンマイル”に人員を集中する」方針だ。
宅配事業者による「ラストワンマイル(目的地までの最後の区間)」問題や新型コロナウイルス感染拡大による遠隔・非対面・非接触の配送ニーズの高まりに対して道筋を示す。
三井住友海上は、タクシー事業者が生産者と消費者のラストワンマイルを埋める社会インフラを担うと期待しており、今後も特例措置の申請企業が増えると見込んでいる。
電子商取引(EC)が増加する一方で宅配事業者の「ラストワンマイル(目的地までの最後の区間)」問題が解決されない状況を念頭に、宅配ロボの走行を認めることが課題解決につなが...
ラストワンマイル、いや、ラストハーフマイル(マンション内や敷地内だけの距離)を搬送ロボットに任せるだけでもよい。
「人手不足を背景に、ラストワンマイルにもう1歩踏み込んで屋内の荷物移動や輸送を支援したい」(柴田泰臣東日本営業所長)としている。
また、日本のタクシーの品質の高さを評価しつつ、中島DeNA常務は「ラストワンマイルを埋めるためにはタクシーという存在は欠かせない」と話す。
この構想で、ラストワンマイルを担うセールスドライバー(SD)も従来の配送業務から営業メーンにシフト。... ラストワンマイル物流がコモディティー(汎用品)化した後の競争...
配送力から提案力の勝負に 【想定上回る成長】 米アマゾンをはじめとするEC(電子商取引)事業者は、国内展開の黎明(れいめい)期におい...
生活多様化・スマホ普及で変化 EC(電子商取引)市場の急速な成長を受けて、個人宅への荷物配達“ラストワンマイル物流”が転換期を迎えている。
「決まったものはないが、自宅までの最後の引き込みであるラストワンマイル回線を5Gに置き換えることやスマート農業など、いろんなアイデアがある。
快適性も追求した構造で、鳴海禎造最高経営責任者(CEO)は「ラストワンマイルで従来の自転車以上に活躍する電動モビリティーを目指す」と意気込む。
ダイハツはその際、低価格で1人1台利用できる車やシェアリングサービス、店舗と自宅を結ぶラストワンマイルの配送網など、MaaS関連需要が増えると見ている。
中間層の台頭に伴い、購買力が拡大するアフリカだが、製品が消費者に届くまでの「ラストワンマイル」の流通はまだまだ非効率な面が多く、現地企業はもとより、参入を検討する海外企業の阻害要因になっている。...
沈燁(シェン・イェ)社長は「再配達問題など、物流拠点から消費者に物品を届ける“ラストワンマイル”を解決する」と意気込む。
