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記事検索結果
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双方向の特徴を生かし、二次電池の評価も充放電パターンを任意に設定して1台で模擬できる。
公用車や営業車をEV化し、PVと充放電システム(V2H)を最適制御するエネルギーマネジメントシステム(EMS)、さらに車両予約システムをワンストップで提案する。 ...
この電気をためるため、電気自動車(EV)搭載の46キロワット時の再利用蓄電池を配置し、EVや燃料電池車への充放電器を3台設置した。同社が独自に開発した三相のパワーコンディショナーを介し...
JERAが前工程で取り出した正極材はバインダーなどが付着し、充放電により劣化している。... JERAは使用済み電池を放電して無害化し、正・負極やセパレーター、電解液に分別して回収する。
表面をシリコンオキシカーバイドで覆い、カーボン層を挿入することでシリコンが充放電で膨縮しても壊れにくくした。... 電池を組んで充放電を繰り返すと775サイクル後も1グラム当たり1017ミリアンペア時...
保護ICは過充電や過放電を検出するとスイッチをオフにして電流を遮断し、バッテリーを故障や劣化から守る。... バッテリーには充放電時の最適な温度範囲があり、これを外れると電池の劣化につながる。... ...
電流計測用途として、電気自動車(EV)の電池の充放電を管理するバッテリー制御システム(BMS)などに搭載される。
21年に買収したリチウムイオン電池を手がける独アカソルの技術を使って、効率的に充放電ができるシステムを開発する。
深沢祐二社長は「充放電特性やシステムの有効性を検証し、将来の実装を考えたい」と話した。
保護ICは過充電や過放電を検出すると電界効果トランジスタ(FET)スイッチをオフにして電流を遮断し、バッテリーを故障や劣化から守る部品。... 充放電の電流値を上げても保護回路基板の発...
【川崎】高砂製作所(川崎市高津区、安城真哉社長)は、双方向直流電源と充放電電源を一体にした試験用の複合型電源「RZ―X2」シリーズの新機種として、出力が100キロワ...
多数のセンサーを駆動させ、大きく変動する再生可能エネルギーの出力を安定化させるためには、小型軽量化、安全性、急速充放電特性など、現在広く用いられているリチウムイオン二次電池では実現できないレベルの蓄電...
電動バイクの心臓部である電池は、最もノウハウが求められる充放電管理のバッテリーマネジメントシステム(BMS)のみ、出資者に名を連ねるパナソニックの技術を利用する。 &...
清掃した電池は充放電を繰り返して性能を測る。... 再生エネ、EVで充放電 福島県浪江町の「道の駅なみえ」。... VGIでは充放電する車両を的確に判断するため、...
B2Uはバランシングと呼ばれるソフトウエアの制御技術に優れ、性能にバラつきのある複数の電池を系統と接続しても「充放電の制御で安定的に長期間使える」(同)ようにできる。丸紅はB2Uが米国...
