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記事検索結果
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ステランティスジャパン(東京都港区、ポンタス・ヘグストロム社長)は、排気量2000ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載した7人乗りスポーツ多目的車(...
日産自動車の排気量1500ccの可変圧縮比エンジン「VCターボ」が、米ワーズ社の表彰制度で「10ベストエンジン&推進システム」を受賞した。... VCターボは圧縮比を8―1...
排気量2000ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジン「2・0TDIエンジン」を搭載。窒素酸化物(NOx)の排出量を削減するとともに、最高出力150馬力を達成。
排気量2000ccの直列4気筒エンジン「M139」に、量産車で世界初となる電動ターボチャージャー(過給器)を組み合わせ、最高出力408馬力を実現した。 ... 新型の...
排気量1600ccのガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)やハイブリッド車(HV)など、4種類の駆動装置(パワートレーン)を設定し...
スズキは、インド国内で販売している排気量125ccクラスの新型スクーター2機種を日本で販売する。... 両機種とも排気量124ccで力強い加速と優れた燃費性能を両立した「SEP」エ...
走行性能と環境性能を融合した排気量124ccの「ブルーコア」エンジンを採用し、燃費を1リットル当たり51・9キロメートルとした。
CVT―Xは排気量を小さくしつつ、過給器を搭載して高性能を実現するエンジン「ダウンサイジングターボエンジン」に対応。
コマツはディーゼル機関車や保守用車などの鉄道車両向けに、排気量23リットル(600馬力)のコモンレール式燃料噴射システム採用の縦型エンジン「SAA6D170E―5R...
試乗会では、先行販売している排気量3300ccの直列6気筒ディーゼルエンジンと48ボルトモーターを組み合わせたハイブリッド車(HV)「e―SKYACTIV D」と、比較車として...
エンジンはそれぞれ排気量3500ccのV型6気筒、2500ccの直列4気筒、2000ccのターボ付き直列4気筒を搭載した。
まずは新開発の排気量3300cc直列6気筒ディーゼルエンジンと、48ボルトのモーターを組み合わせたハイブリッド車(HV)「e―SKYACTIVD」を投入する。
