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富士重は軽の生産から撤退し、水平対向エンジンなど同社の強みを発揮できる分野に深耕する考え。

排気量3600ccの水平対向エンジンを搭載した。

主力車種「レガシィ」などに搭載し3月に欧州に投入した、水平対向ディーゼルエンジン「スバルボクサーディーゼル」のカットモデルを披露した。

【中小企業庁長官賞】▽オプトン(愛知県瀬戸市)「ロボットベンダーによるパイプ曲げ加工技術」 【機械振興協会会長賞】▽IHI「大型ガラス基板用浮上搬送技術の開発」▽エスアイアイ・...

トヨタ自動車との提携強化で軽生産から撤退し、水平対向エンジンなどの強みを最大限に生かす道をこれまでに歩んできた。

石油化学分野向けコンプレッサーの海外展開を目的に、米国石油協会が定めたAPI規格に準ずる水平対向型圧縮機へ転換を進めてきた。

富士重は移設により生じる余力を、09年にも投入する新しい水平対向エンジンの生産などに振り向ける方針だ。

スポーツ多目的車(SUV)「フォレスター=写真」と小型車「インプレッサ」に水平対向ディーゼルエンジンを搭載、それぞれ10月と09年春に発売する。... 排気量2000cc、水平...

ツーリングでは、水平対向エンジンという他社にはない技術を生かすことで、ミニバンを超える走りを実現した。 ... 「エクシーガ 2.0GT」(写真) 全長...

富士重工業は、乗用車用で初の水平対向ディーゼルエンジン「スバルボクサーディーゼル」を紹介。

水平対向6気筒の排気量1832ccエンジンを搭載した。

熱心なファン“スバリスト”離れを懸念する声も聞かれるが、世界でもまれな水平対向エンジンに経営資源を集中する。

富士重工業は水平対向ディーゼルエンジン用に、ドイツ変速機大手ZFの変速機部品であるフライホイールとクラッチを初めて採用した。... 水平対向エンジン用の部品を、ディーゼル車向けに高い技術力を持つ欧州サ...

専用開発の水平対向エンジンやサスペンションなどを搭載する。

これに対し富士重はトヨタと開発する水平対向エンジン搭載のFR(後輪駆動)スポーツカーで、部品メーカーの仕事を“穴埋め”できるとみており「うちの設計であり、トヨタ系サプライヤーを使う考え...

【富士重へ出資拡大】 「(水平対向エンジンなど)コア技術に集中するため軽の生産を終了することにした」。... 2社共同で開発している水平対向エンジン搭載の小型スポーツ車を生産す...

富士重は3月のジュネーブ国際自動車ショー(スイス)に、初めて水平対向ディーゼルエンジンを搭載した「レガシィ」を発表し、欧州15カ国で発売した。

2010年には約20年ぶりに独自の水平対向エンジンを全面刷新する計画だ。 新水平対向エンジンは燃焼や冷却、ポンプ損失改善などで既存エンジンに比べ当初15%以上の燃費向上を目指す。

限られた経営資源で、単独での“全方位”の環境技術開発は難しく、トヨタとの提携で「水平対向エンジンに開発資源を集中できる」(富士重幹部)。

水平対向エンジンのディーゼルは乗用車用で世界初という。... 「各部の肉厚化やコモンレールの搭載などで同排気量の自然吸気水平対向ガソリンエンジンより約45キログラム重い。... 9年要して芸術品とも言...

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