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韓国向けなど輸出でしのぐスクラップ業者も少なくないが、電炉の減産体制は変わらず、本格回復は望めそうもない。

【減産体制】 溶接や飲料などに使う炭酸ガス(二酸化炭素)の需給がひっ迫している。... 原料供給元の石油精製・化学会社などが景気後退に伴う石油・化学製品の需要減で減産体制に入り...

08年末に石油輸出国機構(OPEC)が打ち出した減産の効果が出始めていること加え、石化製品の基礎原料以外の用途で需要が拡大しているためだ。... だが「冬場のエネルギー需要の増加で、原...

メーカーの減産体制も続いているが、「3、4月は我慢の状態が続くのでは」(同)との指摘もある。

トラックメーカー4社は在庫調整の一環で減産を強めており、1月に比べてマイナス幅は拡大した。... いすゞ自動車と日野自は3月末までにトラックの在庫調整をほぼ完了する見通しだが販売が上向く気配はなく、当...

自動車、電機、機械など幅広い業種で大幅減産が続く。... ただし「需要減退が止まらず、当面は減産体制を解除しない」(いすゞ関係者)方針。... 同社は1月から減産を加速。

2次合金メーカー各社は工場休止による減産体制を一層強めている。

「足元の経営環境は主要取引先である鉄鋼メーカーの減産などで、確かに厳しい状況にある。... 計画より半年遅れたが需要家の半導体メーカーが減産体制にあるため、一時期問題となったように供給不足によるひっ迫...

トラックメーカー各社は減産体制を敷いており、約30―50%の大幅な落ち込みとなった。 ... メーカー4社体制に過剰感が出てきそうだ。

幅広い業種で生産調整が進み、減産に伴う人員削減で雇用不安が高まった。... 【九州】 九州経済をけん引してきた自動車関連産業の減産体制をはじめ、製造業を中心に生産調整に伴う派遣社員の契約解除な...

ただ燃料油全体の需要は低迷が続いており、各社とも減産体制を見直すまでには至っていない。 ... もともと在庫を抑えていた上に、09年1―3月に原油処理量を同7%減とするなど減産体制にあ...

各メーカーは減産体制でスクラップ集荷を急ぐ状況にはなく、メーカー間の炉前価格は3000円以上の差が出ている。

原因はナイロン樹脂の大口需要家である自動車メーカーが、世界規模で減産していることや、ナイロン繊維の需要が減退していることなど。... フル稼働であれば良いが、「今のような減産体制が続けば収益は悪化する...

需要減退の影響を受け、2月までに従業員1200人を解雇し、約3割の減産体制に入る予定だった。

各社が減産体制を敷いており、普通トラック市場は6万台程度に収縮するとの見方もある。

底なしの販売不振で自動車各社は減産に次ぐ減産と、人員削減などによる固定費の削減で収益確保に必死。... 各社とも当面、減産体制を継続するとみられる。... 販売網や生産体制を見直すメーカーもありそうだ...

トラックを生産する上尾工場(埼玉県上尾市)で40―50%の減産体制を敷いており「少なくとも09年3月までは続く」(竹内覚社長)見込み。... また、自動車メーカ...

電炉メーカーが年明け以降の減産幅の拡大に合わせて入荷制限を強めているためだ。 ... 鋼材需要の減退で電炉メーカーは減産体制を強めている。... 他のメーカーも年明け以降の減産を強化するもよう...

【雇用確保が焦点】 急速な景気の冷え込みから減産体制に転換し、雇用や設備の過剰感から人員削減や設備投資の縮小などを発表する企業が目立ち始めた。

しかしメーカーの減産体制の本格化で炉前価格が下降していく可能性は高い。... 一方で、電炉だけでなく高炉も減産を強化。... 東鉄価格に追随する関西の電炉もあるが、減産で「あわてて鉄スクラップを集める...

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