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UDは車両工場の新設に先立ち、プレス工業と設立したアクスル(車軸)製造などの中国合弁会社を連結子会社化した。

エックスワンのサイズは日本で一般的な大型トラック用ダブルタイヤのサイズと外径がほぼ同じで、車軸当たり10トンの耐荷重能力を持つ。

フロント・リアアクスル(車軸)部品やキャブ(運転台)部品、フレームなど大物部品で現調率を稼ぐ」 ―ピックアップトラックの原価低減策は。 ...

高速鉄道車両向け車軸用軸受などの鉄道車両向け軸受を手がけている。

フロントアクスル(車軸)やフレームなど大物部品を中心に現地調達を増やす。

自動車の変速機や車軸ロック防止装置(ABS)などの重要部品のバリ取り用として提案する。

西日本高速道路と西日本高速道路ファシリティーズ(大阪府茨木市)は共同で、車の車軸数と重量を計測する新型の「軸数軸重計」を開発した。料金所ゲートの道路上に設置して車が通過すると計測し、車...

同合弁会社はトラック・バス用アクスル(車軸)を製造していたが09年1月から休眠会社となっており生産活動を行っていなかった。

今はダンプトラックの車軸の増産対応に追われている。

【常務執行役員製鋼所長】仲田摩智(なかた・まち)氏 【横顔】鉄道車両用の車軸、台車などの設計、開発一筋。

自動車業界が一丸となって東日本大震災後の復旧作業を急いでいる。完成車メーカーを頂点に支援の輪は1次、2次サプライヤーへと広がりをみせている。しかし、被災地域では電力などのライフライン復旧が不完全。

◆生産ライン停止 タダノはラフテレーンクレーンなどの主力生産拠点である志度工場(香川県さぬき市)で、エンジンや車軸関連の部品調達に支障が生じているため、生産ラインを24―30日...

また2003年に起きたジェットコースターの脱線事故ではインチ規格からメートル規格に変換する手続きを間違え、車軸と軸受が別の規格になってしまったことが遠因であった。

福島製鋼(福島市、黒羽惇社長、024・534・5161)は、建設機械用の車軸などを製造し、その製品は最大で直径1800ミリメートル、重量は3・6トンにも及ぶ。

遊星減速機や車の車軸支持部、エンジンに使う軸受は自転・公転し、外部からの振動も受けることから、軸受構成部品である保持器などに大きな応力が作用する。

トヨタ東北はセントラル自動車宮城工場(宮城県大衡村)と関東自動車岩手工場(岩手県金ケ崎町)向けや輸出用の車軸部品であるアクスルや変速機部品のトルクコンバーターなどを生産...

高速道路の3カ所に光ファイバーセンサーを約100個設置し、振動や道路のたわみ、車軸の重量などのデータを収集し、自社のデータセンター(DC)で解析している。

速度発電機は列車の車軸に取り付けられた速度検出装置で、車軸の回転により電圧変化を検出する。

後輪・後後輪にエアサスペンションを採用したほか、後輪車軸の改良などで重量を抑えた。

水平の場所は車輪で進み、ホームと列車の間や、段差、不整地といった場所は、前後の車軸部分を動かし、またぐようにして乗り越える。

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