今秋の増産に向け、NC旋盤を2台追加して計14台とし、生産体制も1直から2直体制に移行する。 ... 従来、片面につき2回の加工が必要だったが、開発した同手法により片面1回で完了する。 ...

昼間のみの1直から昼夜2直の交代勤務体制に変え、残業も行って増産する。... まず8月をめどにニッケル水素電池搭載の2列シート車を中心に現在比60%増の月間5000台に引き上げ、貞宝工場でのリ...

小型車「フィット」などを生産する鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)では約2年半ぶりに期間従業員を採用するとともに、一部ラインを09年9月以来、昼夜2交代の2直勤務体制に戻す見込みだ。 ...

未曾有の災害にもめげず、当初6月中を見込んでいたフル生産の再開時期を約2週間前倒しした。... 【社員が“語り部”】 5月17日、昼夜交代の2直による本格操業を再開。

度重なる余震で復旧作業は遅れたものの、震災から約2カ月で全面復旧にこぎつけた。... 5月9日には昼夜2交代の2直勤務を再開しており、17日から月産3万基弱の全面復旧に至った。

一方、国内を中心に震災の影響で販売機会の損失があったが、10社合計の販売台数は同8・2%増の2108万9000台、売上高は同6・5%増の46兆4616円。... 乗用車でもダイハツ工業...

ダイハツは5月6日から軽自動車を生産する滋賀県と大分県の工場を昼夜2交代制による2直勤務に戻し、稼働率を9割に高める。... ただ、トヨタ自動車向けなどを手がける大阪府と京都府の工場は1直の勤務を継続...

深江特殊鋼は社内の現場の勤務形態を従来の1・5直から昼夜各8時間の2直に変更。... 2月から納入後の最終研磨が不要な「研磨レスプレート」の受注を始めるなど、独自の加工技術開発も積極的に行っている。&...

美濃工場は当初、10年中に稼働する計画で2万2000平方メートルの用地を取得していたが、08年秋のリーマン・ショック後の景気低迷を受けて着工を見合わせていた。... 一方、インドネシア合弁の鋳物工場は...

同ラインは現在、昼夜2交代制の「2直」操業でアイ・ミーブ月間1200台分の供給能力がある。 ... 増員規模は今後詰めるが、現在の1直当たり10人弱から大幅に増える見通し。 ...

2直体制により、月間100万枚の検査に対応できるため、人件費の抑制につながる。

計画停電に合わせて出退社時間を1―2時間前後させるほか、熱処理が必要な部品の加工を西日本地区の業者に外注するなどの措置をとる。... 計画停電域内ではこうした動きが他メーカーに広がる可能性は高いが、昼...

三菱自動車 稼働を16日に再開させた国内の完成車3工場について、18日の勤務体系を昼だけの「1直」とし、夜間操業を行わないことを決めた。... 一方、エンジンを手がける京都工場(京都市...

翌12日2時ごろのJR仙台駅は復旧に向けた作業でライトが照らされていた。... 復旧作業を進めており、14日の勤務体系のうち日中の1直目を試運転、夜間の2直目から通常稼働に戻る見通しだ。... 14日...

総投資額は約2億円。 ... 今後は既存工場棟の建て替えを中心に2期、3期工事を進め、2014年までに生産能力を現行の約2倍とする。 ... これまではラインの昼稼...

三菱自動車は軽自動車に分類される電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」などを生産する水島製作所(岡山県倉敷市)で今夏にも、軽自動車量産ラインの交代勤務を昼だけの「1直」から...

これまでの最大生産量は年18万9000台だが、昨年2月に発売した小型スポーツ多目的車(SUV)「RVR」の販売が好調で、10年4―12月の累計生産台数は17万台を突破。1月も1万600...

昼夜交代の「2直」操業時で年22万台の生産能力を持つが、10年1―12月の累計生産台数は、前年比58・9%増の2万9362台にとどまる。

新型「シビック」の生産開始に合わせて、第2ラインの操業を日勤の1直体制から昼夜2直の交代勤務体制に切り替え、1日当たりの生産能力を400台から600台に引き上げる。同ラインの2直化は2009年4月以来...

新開発の低価格小型車「エティオス」を組み立てるインド第2工場の年産能力を現在比5万台増の12万台とする。... トヨタが増強する第2工場は10年12月に稼働したばかり。... 第2工場は現在昼間だけの...