旺盛な需要が続く一方で、東南アジアでは欧エアバスなど欧米の主要企業が進出し、現地ではサプライチェーンが形成されつつある。

WTOは2018年、欧エアバスに対するEUの補助金継続は不当だとする米国の訴えも認めており、航空機産業への支援をめぐって10年以上続いた米欧間の通商紛争は事実上、痛み分けの形で決着した。 &#...

今回出荷したのは欧エアバスの旅客機「A320ネオ」向け。

川崎重工業は6日、欧エアバスと国際共同開発したBK117ヘリコプターシリーズの最新型「H145//BK117 D―3」を発売したと発表した。... 納入数は川重が178機で...

欧エアバスは日本航空(JAL)と、部品サポートサービス「フライト・アワー・サービス(FHS)」の契約を結んだ。... エアバスはJALに、共同在庫の利用や主要拠点での在...

180席を持つ欧エアバスのA320型機で運航する。

欧エアバスは日本航空(JAL)向けの中大型機「A350―900」初号機の最終組み立てを仏トゥールーズの最終組立工場で始めた(写真)。... JALは2013年に、同社と...

欧エアバスが受注低迷を理由に大型旅客機「A380」の生産終了を決めたことで、航空機メーカーへの補助金をめぐる米欧の通商紛争が再燃しそうだ。 世界貿易機関(WTO)は昨...

PW1100G―JMは、国内では全日本空輸(ANA)などが採用する欧エアバスの旅客機「A320ネオ」シリーズに搭載される航空機エンジン。

ANAホールディングス(HD)は29日、米ボーイングと欧エアバスの2社に小型ジェット機、計48機の発注を決めたと発表した。... エアバスに発注するのは「A320neo型機」。

当局者によると、アラバマ州とモビール市はエアバスに計2600万ドルの優遇措置を提供する見通し。 エアバスは米航空会社向けの「A220」を新工場で組み立てる計画で、これまで2...

海外では米ウーバー・テクノロジーズや欧エアバスが23年の実用化を目指すなど、開発競争が激化している。

【パリ=ロイター時事】2018年の欧エアバスの純受注数は前年比33%減の747機と、競合相手の米ボーイング(893機)を6年ぶりに下回った。 エアバス...

欧エアバスは、仏CFMインターナショナル製LEAP―1Aエンジンを搭載した「A319ネオ」が、欧州航空安全庁(EASA)と米連邦航空局(FAA)から型式証明を取得した。

米ボーイング、欧エアバスとも日本市場に関心を示しているという。

「D―2型」は川重と欧エアバスが共同開発したヘリコプターBK117シリーズの新型機。... 川重の納入分で178機、エアバス納入分を合わせると世界約1500機以上の納入実績があるという。 &#...

三菱重工航空エンジン(MHIAEL、愛知県小牧市、島内克幸社長、0568・79・4123)は26日、欧エアバスの旅客機「A320ネオ」シリーズに搭載される航空機エンジン「PW1100G...

パイロットの適正判断でノウハウを持つ欧エアバスが採用選定などに協力する。

トランプ米大統領がイラン核合意から離脱し、同国に制裁を再発動したことを受け、米財務省外国資産管理局(OFAC)は、航空機大手の米ボーイングと欧エアバスに対し、イランに航空機を販売する許...

欧エアバスは2018年から37年までの20年間に日本の旅客需要は年率平均2・9%成長するとの見通しをまとめた。... エアバスによると日本を起点とする国内・国際線の旅客数は17年までの15年間...