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記事検索結果
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出力が1時間当たり12ワットのニッケル水素電池を搭載しており、太陽光発電なら5時間で、コンセントを使えば4時間でフル充電できる。
物質・材料研究機構と米ノースカロライナ大学の研究グループは、グラフェンとカーボンナノチューブを使った電極を開発し、キャパシターのエネルギー密度を二次電池のニッケル水素電池と同等まで上げることに成功した...
水素が吸着する様子を直接観察することにも成功した。... レアアースと遷移金属を使った材料の代表例として、ニッケル水素電池に使われるランタン・ニッケル合金がすでに実用化されているが、クラスターの状態で...
東芝ホームアプライアンス(東京都千代田区、03・3257・6174)は、フル充電から1年間放置した後でも約85%の残存容量を保つニッケル水素電池「充電式IMPULSE」シリーズ...
大容量ニッケル水素電池「ギガセル」、空調負荷低減装置などで構成。... ビル屋上に設置した風力発電装置や太陽電池の発電量を複合発電システムコントローラー、パワーコンディショナーで制御。
日本バイリーンはリチウムイオン電池用セパレーターの生産設備増強の検討に入った。... セパレーター事業は、既にニッケル水素電池向けやニッケルカドミウム電池向けに展開し、高いシェアを持つ。ニッケル水素電...
月間生産台数は発売直後は3000台程度だったが、ニッケル水素電池を搭載する2列シートタイプを中心に8月は8000台程度、9月はさらに増やす。 ... リチウムイオン二次電池を搭載する3列シート...
ニッケル水素電池ギガセルを搭載した低床電池駆動路面電車「SWIMO(スイモ)」の実物大模型を展示するなど、地球環境にやさしい技術を分かりやすく紹介する。
リチウム電池を搭載している新型ハイブリッド車(HV)「プリウスα」の納期を短縮する狙いもある。 ... トヨタは大半のHVにニッケル水素電池を搭載しているが、PHVや...
2年間かけて発電状況や耐久性を検証した結果、安定供給に課題があったため、川崎重工業製のニッケル水素電池「ギガセル」を利用したハイブリッド給電システムを搭載。
現状はハイブリッド車(HV)用のニッケル水素電池が自動車用途の大半だ。長距離走行に適したリチウムイオン二次電池は、EVの普及が追い風となり、16年には9000億円以上を占めるという。&...
3列シート車では足元のスペースを確保するため、ニッケル水素電池よりも小型なリチウムイオン二次電池を当社のHVとしては初めて採用。... ただ同電池の供給量には制限があり、3列シート車は上級グレードのみ...
日本郵船は太陽光発電システムを積んだ自動車運搬船「アウリガ・リーダー」に、二次電池から給電できる「ハイブリッド給電システム」を新たに搭載し、実証実験を開始する。太陽光で発電した電気を二次電池に充電、放...
トヨタは「プリウス」などすべての量産HVにニッケル水素電池を搭載している。... リチウムイオン電池の搭載拡大に備え、今後、トヨタとPEVEで同電池の供給体制を整備する予定。 この動...
無接点充電規格「Qi(チー)」に対応した充電パッドと、充電される側のUSB対応モバイル電源パック2機種、ニッケル水素電池充電器1機種を商品化。
