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記事検索結果
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英ロールス・ロイスは欧州航空安全局(EASA)から欧エアバスの次期中型旅客機「A350XWB」用新型エンジン「TrentXWB」の型式証明を取得した。
シンガポール航空から機体改修のエンジニアリング、追加型式証明の取得、ギャレー(厨房設備)とビジネスクラスのシートの供給をパッケージで受注しており、今回の納入はその一部。 ...
航空当局とも連携しながら(当局に提出する)試験計画書や安全解析書類などの作成を着実に進めたい」 ―米プラット・アンド・ホイットニー製のMRJ用エンジンで型式証明...
技術者時代はビジネスジェット「MU―300」の型式証明作業も担った。... (型式証明の取得に向けた)安全性を証明するのが最も難しい」(川井氏)と語るように、民間機製造...
納入までに必要な航空当局の「型式証明」の取得作業が非常に複雑なためだ。... 安全性を証明することが最も難しい」と指摘する。
「3600時間の試験を実施し、Cシリーズ用は年内に型式証明を取得し、13年後半にはMRJ用も取得できる。A320neo用は14年に証明を取得する計画でスケジュール通りだ。
航空機は就航前に航空当局による型式証明が必要。ただ、三菱航空機が4月末に二度目となる開発の遅れを公表した際は、その理由の一つに「型式証明を取得するための設計作業が難航している」点が挙げられた。
MRJとは違う機種の製造工程の一部で規定違反が発覚して一時的に生産をとめざるを得なかったことや、MRJ機体の型式証明取得に時間を要していることもあり、初飛行は従来計画より1年半遅れの13年10―12月...
【試験日程を短縮】 機体納入までに必要な「型式証明」の取得に向けた飛行実験計画でも期間短縮に取り組む。... MRJサイズの機体が型式証明を取得するには、延べ2500時間程度の飛行時...
米ボーイングは次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の耐空証明検査を完了した。... 試験を終えると型式証明を取得し、2010年10―12月に初号機を全日本空輸(ANA)に納める。...
航空機に装着可能な部品は型式証明と製造承認のもとに製作された部品でなければならない。... 客室内の座席シートを総取り換えし、仕様を変更しただけの場合であっても、航空機の耐空性要件への適合性を再度確認...
