タイヤ世界7位の同社は韓国の工場でエコタイヤを集中生産する。

高値で取引される「どんこ(冬茹)」と呼ぶ肉厚シイタケを通年で集中生産する。生産者や小売店とも協力する。... 農林水産省の統計によると10年の群馬県の生シイタケ生産量は4821トン。

これまで開発を日本に一極集中し、1車種を世界展開するだけで2年も時間がかかっていた。... 開発の迅速化と相まって一つの車台で100万台を超える生産規模を早期に確保することができ、部品メーカーへの発注...

既存拠点に加え、チョンブリ県内で自動車部品の生産を始めたほか、同国で集中生産していたサンバイザーの生産拠点を海外に分散する。... タイで集中生産していたサンバイザーについては、メキシコや中国で一部生...

日野自動車はトラックの生産で、インドネシアとタイを軸とした一体的な部品調達基盤を構築する。多様な部品について、どちらか一方の国で集中生産し、相互供給する仕組みを整えてコストを削減するのが狙い。... ...

世界のタイヤ需要が拡大する中で天然ゴムの主要生産国である東南アジアでの集中生産を回避し、産地の分散化を進めることにより、タイヤ原料の安定的な確保につなげる。 ... 同工場の16年末...

「東日本大震災後、自動車メーカーから一極集中生産に対するリスク対応の要望があった」(矢野邦彦社長)のが理由だ。マレーシアでの生産能力を現在の約3倍に引き上げ、日本以外の現地生産を本格化...

部品サプライヤーは半導体大手のルネサスエレクトロニクスのように一拠点での集中生産があだとなり、世界の製造業に影響を及ぼす事態につながった。... 複数の調達先から部材を購買しているマルチ調達としながら...

また開発部門の協力を得て、サプライヤーの生産現場に出向いて設計や生産工程の簡素化など、割安に部品を生産するための技術的な支援を行っていく。... 「海外拠点ごとの現地調達率は生産ボリュームなどによって...

「中核部品を日本で集中生産し、海外の完成車組立工場に供給する戦略を基本としている。... これにより新興国の現地ニーズに適合したトラックを低コストで生産する戦略だ。... 今後は日本生産の競争力向上、...

―竜ケ崎工場は東日本の集中生産工場に位置づけられています。 ... 「竜ケ崎工場は東京、神奈川、千葉、茨城エリア向けに生産し、栃木二宮工場は栃木と埼玉エリアに供給してきた。... 「...

油圧機器やトランスミッションなどの基幹部品を日本で集中生産するため、これらを除く板金部品などを中心に調達を拡大する。 ... 生産技術や材料エンジニアリングなどの教育を強化していく。...

デミオは日本以外にタイと中国の合弁会社で生産。13年度稼働予定のメキシコ工場でも生産する計画。新型SUVのベースとなる次期モデルでは、北米・南米向けはメキシコ新工場で、欧州向けはタイで集中生産し輸出す...

同じサイズや車台の車を集中生産するのは効率を高める定石だが、それだけではない。 ... トヨタ東日本の開発力や生産技術力の向上はトヨタ本体の競争力に直結する。... 一方でトヨタ東日...

円高によりインバーター事業の収益が低下するなか、上海工場を行橋事業所(福岡県行橋市)に次ぐ集中生産拠点に位置づけ、中国からの輸出を積極的に拡大する。 ... 集中生産...

シートの骨格であるフレームの集中生産とアライアンスの活用で投資額を抑えつつ拠点網を広げる。フレームは中国とタイ、メキシコの3拠点で、機構部品は中国とメキシコで集中生産する。 フレーム...

両拠点で大量生産品を集中生産してコストダウンを図り、世界的な需要増加に対応する。 ... このほか同社は日本と米国に生産拠点を持っている。... 日本はマザー工場として開発や品質管理...

増強するのはルソン島ラグナ州にある生産子会社。... 群馬合金にとってフィリピン工場は唯一の海外生産拠点。... 「中国一カ所の集中生産をフィリピンに分散させたい車向け以外の新規の引き合いも強い」&#...

世界の自動車保有台数の増加に伴い、タイヤ需要が拡大する中で、タイヤ各社は調達の多様化を進め、一極集中生産のリスクを軽減して天然ゴム原料の安定確保につなげる。... 過剰な開発を誘引しかねず、災害などが...

集中生産によるコストダウンが狙い。... 3億5000万個の生産能力を追加する。... また、乾電池の生産はタイ工場に一部移管する。