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記事検索結果
235件中、11ページ目 201〜220件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
車体骨格部品を製造する現地では、最低賃金の水準が前年比で2割増となったという。 ... 部品メーカーにとって利幅の薄い小型車への生産シフトも懸念材料。
このため溶接ロボットを中国に移管し、骨格部品の生産能力を削減する。... ホンダは4輪車の輸出減少で国内生産台数が縮小しており、主要部品メーカーに余剰能力削減を求めている。
【現場重視で】 深井製作所(栃木県足利市、深井孟社長、0284・40・2020)は自動車の骨格部品が主力だ。... 異なる材質・板厚の材料を溶接で接合する車体骨格製造技術のテー...
【4輪車と大違い】 「すごい量のスクーター部品がインド向けに出ている。4輪車と大違いだ」と、2輪向け骨格部品を生産する大手部品メーカー幹部は舌を巻く。
【生産は減少傾向】 自動車部品メーカーの中で新興国で委託生産する動きが広がっている。... ユニプレスは7月にタイに骨格部品の販売会社を設立した。... 同社が骨格部品で委託生産するのは初めて...
鈴鹿事業所はホンダの2人乗りスポーツ車「S2000」の車体骨格部品を生産していたが、ホンダが6月末に鈴鹿製作所(同)でS2000の生産を終了したため同事業所を閉鎖する。
今田静雄社長は「軽量化、安全性、剛性など骨格部品の基本性能強化に一層取り組まなければならない」と、研究開発の重要性を再認識する。... 【勝負の時】 エコカー時代到来で部品が変わり、中長期で業...
工程に必要な技能と、自分が担当している部品が車のどこに組み込まれるかを教え込む。... 同社主力のフレームなど骨格部品は、プレス工程が不可欠。
部品メーカーの中に自社で新工場を建設せず、生産委託する動きが広まっている。ユニプレスはタイで骨格部品製造を現地部品メーカーに、河西工業はインドでの内装トリム生産を現地に進出済みの韓国メーカーに任せる。...
同鋳造所で同部品の5割を製造するのが目標だ。 ... 【逆転目指す】 同社が生産する骨格部品向け金型は年間約3000型。... 将来はダイカスト部品の外販も視野に入れる。
今後は工場ごとに調達部品を決め、同一国内の拠点で相互供給する。... 対象製品を主力のフレームなど骨格部品全体に広げると同時に、調達先も世界に拡大する。各拠点で現地調達する原材料や部品の点検は、4月ま...
【前橋】東亜工業(群馬県太田市、飯塚慎一社長、0276・31・7200)は、国内の自動車ボディー部品の生産を本社工場に集約する。... 東亜工業の国内の自動車部品事業はスポーツ車を含む...
一方、骨格部品については強度を維持しながら軽量化できるハイテンの採用を強化する。... 骨格部品に多用するハイテンは590メガパスカル級を主力に、730メガパスカル級以上の採用も増やす。
ボディーの骨格部品を中心に高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やし、ハイテン比率を現状の10―20%から50%以上に高める。樹脂部品の採用も拡大する。... 980メガパス...
さらに軽の競争力強化を狙い、重要車体骨格部品を内製する。... 車体骨格部品は新型ライフから、系列子会社のエイチワンが手がけていた足回りとフロアの間の部分を内製に切り替えた。骨格部品の内製率は50&#...
4月からコスト革新活動を始めたマツダは主要車種の部品コストを洗い直す。... スズキは「1部品1円のコスト低減、1グラムの軽量化」の地道な取り組みを徹底する。... ホンダ系サプライヤーのエイチワンは...
主要取引先のホンダの4輪車新工場建設(ラジャスタン州)に合わせ、近隣に車体骨格部品の工場を09年に建設する予定だった。... シートのテイ・エステックや燃料タンクの八千代工業など系列部...
八千代工業は軽自動車ボディーの骨格を構成する板金部品のスポット溶接などを、09年1月稼働の新板金工場(三重県東員町)と同年5月稼働の新完成車工場(三重県四日市市)に集約...
