【名古屋】ノリタケカンパニーリミテドは業界に先駆けてチップソーで高張力鋼板(ハイテン材)の角管などを30―150度の任意の角度で全自動で斜め切りにできる超硬丸鋸切断機「NCS―5P&#...

神戸製鋼所は米鉄鋼大手のUSスチールと合弁で同国オハイオ州に設置した自動車用メッキ鋼板工場に、強度と耐食性に優れる溶融亜鉛メッキ超ハイテン(超高張力鋼板)の生産ラインを建造中。

ヨロズは超高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウムなどを用いた次世代プレス部品の開発に対応し、生産技術や開発の部門を一部、再編した。... 構造面では軽量化には欠かせない超ハイテン鋼板の適...

12月5日に千葉市美浜区の幕張メッセで開幕する「第5回高機能金属展」(リードエグジビションジャパン主催)で、新日鉄住金が鉄の環境性能の高さをアピールする。... 製品展示コーナーでは薄...

高強度も特徴で建設・土木現場を中心に評判が広がってきた。 ... また通常は鋼線のワイヤ素材にハイテン材(高張力鋼板)を採用、強度を約30%高めた。 ...

超高張力鋼板(超ハイテン)と同等の強度を持ちながら、重量を約4分の1に抑えられる。... 金型表面を高周波電源によって一気に加熱し、熱プレス成形をする加工技術を確立した。

【前橋】鈴木工業(群馬県太田市、鈴木恒太社長、0276・33・9533)は、金属のプレス加工で材料が変形するスプリングバックを高精度に解析するための実証実験に乗り出した。... 高張力...

新日鉄住金との足回り部品向け高張力鋼板(ハイテン材)の開発も「ホンダの指示ではない」と強調。

ホットスタンプ、対応力に磨き/車の電動化、軽量・高剛性ニーズ高まる 東プレは、熱間プレス(ホットスタンプ)の加工体制を強化している。... 世界的に電動化が...

連続繊維の成形が可能になることで、自動車の次世代の主力部材である高張力鋼板(ハイテン)よりも軽く、高強度の素材として活用できるという。

新たに1000トンプレス機や定格荷重10トンのホイスト(荷揚げ機)を導入し、主力製品の自動車部品用プレス金型の高強度化や大型化に対応した。... 見野社長は「売上高を年3―5%...

現状、新日鉄住金と足回り部品向け高張力鋼板(ハイテン材)を開発中。

会場では3次元ファイバーレーザー加工機としては珍しい門型を採用した「SCF5200型」によるアルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の加工を実演。

大型設備を導入し需要が高まる大型車種や車の軽量化に必要な高張力鋼板(ハイテン材)の採用に対応。

世界的な電動化の進展などを背景に、これまで以上の車体の軽量・高剛性化が求められている。... 東プレはハイテン材(高張力鋼板)の加工技術に強みを持ち、引っ張り強度1180メガパスカル級...

また、試作専門の加工メーカーが、長年独自に蓄積してきた加工情報をもとに、サーボプレスによるチタンや超高張力鋼板(超ハイテン材)などの難加工材の冷間加工をこなす取り組みも紹介する。...

さらに高張力鋼板(ハイテン)を使った軽量型のローラーを製品化した。

近年、軽量化のため採用が拡大している高張力鋼板(ハイテン)は破壊検査が難しいとされ、非破壊検査の需要が高まる見込み。

高いハードルだが車体に使う鋼材の3割を、高張力鋼板(ハイテン)の中でも強度が780メガパスカル以上と特に高い超高張力鋼板(超ハイテン)に置き換えれば不可能ではないという...

強度と延性 高張力鋼板(ハイテン)開発の歴史は、扱いが難しい同材料を賢く使いこなすための技術開発に費やした歴史でもある。... 最近では超高張力鋼板(超ハイテ...