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記事検索結果
527件中、11ページ目 201〜220件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.017秒)
東京電力ホールディングス(HD)と中部電力は27日、急速充電規格「チャデモ」方式の充電器の設置を担う共同出資会社「イーモビリティパワー」(東京都港区)を10月1日に設立...
一方、EVは電池コストが下がらず車両価格が割高である点、航続距離が短く充電インフラも十分でない点など課題は多く、現状ではノルウェーのように政府の税制優遇や補助金などの奨励策が支え、市場を形成しているの...
第1はインフラ整備。... 分野としては半導体、太陽電池、リチウム蓄電池、ソーラー充電インフラ、コンピューターサービス、パソコンなど。
政策、車メーカーによる転換、EVの性能向上、充電インフラなどを踏まえながら、「35年には車のEV化率はおよそ70%に達するとの見通しを掲げ、25年にはEVの経済性はこれまでの伝統的な内燃機関自...
両社ともに電気自動車(EV)向け充電システム事業を手がける。... スタートアップへの出資で充電インフラの使い勝手向上や、EVの蓄電機能を活用したエネルギー効率化サービスなどの関連ビジ...
沿岸部のモントレーから山間部のタホ湖に至る約500キロメートルの間に充電施設を設置。このほど従来の2倍の出力で充電できる超高速充電器2基を新たに加え、計57基で本格的に運用を始めた。... 州環境保護...
また各国で電気自動車(EV)の充電インフラの整備度合いにばらつきがあったり、シェアリングなど移動サービスの商習慣は異なったりする。
航続距離などの性能だけでなく、充電スタンドの整備といったインフラ面も課題がある。... 寺師副社長は「高性能電池による商品力の向上をはじめ、リースの充実や充電インフラ、保険など周辺サービスもEVに最適...
今後充電インフラなどの協議も視野に入れる。 ... だが、航続距離や充電時間の長さなど課題は多い。 自動車関係のアナリストからは「個別に電動2輪車を開発しては充電イ...
競合が独自の強力な充電インフラ整備を進める中で、「モデル3」普及に合わせた取り組みを進める。 テスラのブログでの発表によると、充電ステーションの供給能力を倍増し、自動車が充...
大型トラックのEV化は航続距離や充電インフラなどの問題があり、ディーゼルエンジンが今後も主流とみる。... 【インフラ課題】 環境に資する電気トラックだが、普及には課題もある。
環境性に優れた電力を有償で提供する充電インフラの事業性を検討、効果を検証し、普及につなげる。 ... 中部電がJクレジット制度で太陽光発電由来などの電力を調達し、岐阜市の商業施設「カ...
渋滞情報のほか、駐車場や電気自動車(EV)の充電インフラの場所といった情報も提供できるようにする。車関連企業以外でも、政府や自治体などのインフラ整備用や都市計画の立案用途などで提案する...
電動車の普及には充電インフラの設置増が重要で、そのための切り口の一つになりそうだ。... 電動車は二酸化炭素(CO2)排出量削減などの環境対策として各国が普及に取り組むが、充電インフラ...
乗用車を中心に電動化が進む中で、商用車は航続距離や充電インフラなどの問題からディーゼルエンジンが今後もパワートレーンの主流になるとの見方が強い。
KPMG FASの井口耕一パートナーは充電インフラや電池コストの問題から「30年程度までは大型トラックはハイブリッド車(HV)が進む。
EV急速充電時間も10分程度に短縮する。 研究開発とあわせ、充電インフラや系統電力との関係、資源リサイクルなどの社会システムの在り方を検討し、EV普及を支える。
