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記事検索結果
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EV部品で多用するアルミニウムの加工はバリが生じやすいという課題に対して、特殊な形状によって「速く、かつバリを残さず柔らかいアルミを加工できる」(後藤田祥二社長)という独自技術を訴求す...
同社は鉄鋼のほか、アルミ、溶接材料を持つだけに各事業の強みの融合に挑戦している。 ... 「衝突安全性が求められる中、アルミの薄肉化は限界があるはず」(関係者)。&#...
ブラザー工業もアルミニウムを高速加工でき、アルミを多用するEV部品の加工に適した主軸30番のMCを展示。
【蒲郡製作所/衛星望遠鏡のアルミ部品を展示】 蒲郡製作所(愛知県蒲郡市)は、航空宇宙分野のアルミニウム高精度部品や微細精密部品での高い加...
ステランティスジャパン(東京都港区、打越晋社長)は、シトロエンのスポーツ多目的車(SUV)「C5 エアクロス SUV」で、専用のボデ...
三菱マテリアルは両面インサート(刃先交換チップ)式汎用肩削りカッター「WWX200」シリーズに、アルミニウム合金などの加工に適した「精密級Lブレーカインサート」を追...
電動駆動装置「イーアクスル」やアルミダイカストで電気自動車(EV)のボディー部品を一体成形する「ギガキャスト」などに取り組み、競争力のある商材を投入する。
アルミ材料に比べて強度があり破損やピンホールの発生リスクを軽減する。 ... アルミ材料はガスバリアー性に優れ、包装する製品の性能や品質を維持しやすい。
アルミバンタイプに加え、日に何度も乗り降りを繰り返す運転手の負担を考え、運転席と荷室をつなげた「ウォークスルーバンタイプ」を用意した。
大阪大学接合科学研究所の藤井英俊教授と椋田宗明特任研究員らは、厚さ0・5ミリメートルの銅とアルミニウムを直径3ミリメートル幅で摩擦撹拌接合(FSW)する技術を開発し...
近年は、電線メーカーとリサイクル会社の間でアルミニウム電線をアルミ原料に再資源化する仕事を仲介する事業も手がけるなど、環境ビジネスの裾野を拡大。
EVの普及でリチウムイオン電池(LiB)の需要が増加する中、バッテリーケースの材料としてアルミを採用することが多い。
PTPシートのプラスチック部分とアルミ部分を剝離、建材やオフィス向けタイルカーペット原料やアルミ製品に再利用する。... 従来プラスチック部分とアルミ部分をリサイクルできる状態に剝離できず、シートを焼...
移動ストロークがX軸600ミリ×Y軸500ミリ×Z軸400ミリメートルのワイドストロークで加工エリアが広く、アルミ系の大型加工対象物(ワーク)に対応する。
【浜松】三賀(浜松市中区、杉浦一暢社長)は、自社ブランドの切削工具「NEXT」シリーズとして、アルミニウム製品加工用の超硬合金製エンドミル「NEXT―AL=...
金属リサイクルの分野でも、自動車メーカーが使用済みアルミホイールやバンパーのスクラップなどを回収・再生利用している。
