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記事検索結果
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2020年までの長期ビジョンに基づき、世界的な航空機メーカーに直接納入するティア1(1次下請け)サプライヤーとしての地位確立を目指す。
<技術力評価されティア1企業から製造打診> 1971年創業のバイタルは、カーステレオやラジカセの下請け製造を中心としていたが、下請けから脱却するため、1980年...
単なる部品サプライヤーではなく、車メーカーや一次下請け(ティア1)が求める機能や新たな用途を実現する「提案型ソリューション企業」としての役割がより強く求められる。
この構想が実現すれば、素材メーカーの帝人がティア1(1次取引先)となる転機を迎える。 ... 買収額の妥当性の根拠とする「シナジー」の発揮に向け、2017年は保有技術...
モニター向け液晶パネルで主要なティア1は韓国LGディスプレイ、同サムスンディスプレイ、台湾AUO、同イノラックスの4社。... 今後、技術力の高いティア1がシェアを伸ばし、それ以外が落ちる優勝劣敗が鮮...
■経営統合で地域活性化 10月1日付で常陽銀行と足利ホールディングスが経営統合し、めぶきフィナンシャルグループが発足した。... ドイツの自動車メーカーや、足利銀行と取引のある富士重...
(孝志勇輔) (月曜日に掲載) 【企業メモ】2016年1―6月期の航空宇宙事業の受注高は前年同期比44・9...
「我々は自動車で言うところのティア1だ」。... より核心情報が得られる」と1次下請けの強みは大きい。 ... 一方で、三菱樹脂の光学系フィルムも偏光板やバックライト向けで強いが、パ...
ファナックはダイムラー向けの1号案件として、CNCの高級シリーズを数台受注。導入後、半年から1年程度稼働して実績を残した後に、正式にCNCの調達先リストに加わるとみられる。 ... ...
住宅ローン担保証券(RMBS)に関連する調査の決着に向けて、米司法省が140億ドル(約1兆4080億円)の支払いを要求したことがきっかけだ。... 同行は別の発表文で、...
高い技術力を要する電子コックピットのトータルソリューションを展開することで、ティア1やティア2(自動車部品の一次、二次サプライヤー)に食い込みたい」 ―ドライブレコー...
現在、2次、3次下請けとして車載用トランスを製造しているが、今後、第2工場を自動車業界の「ティア1(1次下請け)にする」(阪部副社長)ため、車載向け小型トランスの拠点と...
出荷台数で3割弱のシェアを抱える韓国サムスン電子と1割程度の同LG電子、NECの3社が市場で先行する状態が続く。 ... 中国パネルメーカーも参入をもくろむが、継続的なサービスを提供...
【信頼を得る】 別の部品メーカー管理職は三菱自の1次下請け「ティア1」が日産の要求に応えることができなければ、日産は管理コストがかからない日産系の部品メーカーをティア1として起用する...
2016年1月には新中期経営計画をスタート。... 「インクジェットプリンターの部品点数は1台当たり500―1000点。... 何社かのサプライヤーには部品調達からモジュール化、品質保証までできるティ...
従来より早送りの速さを砥石台で2倍、テーブルで1・5倍に高めた。... 高級機の地位を確立している同社の研削盤は、自動車産業のティア1(1次取引先)には強いが、ティア2への浸透度は低い...
顧客対応を一元化 【京都】京セラは4月中に、自動車1次部品メーカー(ティア1)と将来に向けた共同開発を促進するため技術者の専任部隊を立ち上げる。... これまで事業部...
引っ張り強度1180メガパスカルハイテン用レベラーではティア1(1次下請け)向けで5台の納入実績がある。
