- トップ
- 検索結果
記事検索結果
429件中、12ページ目 221〜240件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
新エンジンや炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製の主翼などを採用し、競合機より燃費消費を12%減らせる。また駐機時に主翼の先端を折りたたみ、省スペース化できる。 &#...
【名古屋】三菱重工業は12月にも、カナダ・ボンバルディア向けビジネスジェット用主翼を組み立てるカナダ工場(オンタリオ州)で部品の現地調達に乗り出す。... 三菱重工はボンバルディアのビ...
米ゼネラル・エレクトリック(GE)の新エンジンを搭載、主翼には787と同じく炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を採用し、2019年の納入開始を目指す。... 特に78...
エンジンの筐体にあたるナセルや、エンジンを主翼に固定するパイロンといったエンジン周辺部品が主な対象。... 燃費性能に加えて航続距離を改善できるため、主翼や胴体への採用が進んでいる。 ...
他の工場で製作した胴体や主翼などを結合し、来春には米社製エンジンを取り付ける。... 三菱重工などは飛島工場(同飛島村)でMRJの胴体や主翼、大江工場(名古屋市港区)で...
川重は787の前部胴体、主脚格納部、主翼後縁部の製造を担当している。... 開発開始を受け、主翼を担当する三菱重工業や胴体と主翼の結合部分である中央翼を担う富士重工業、それらを支える中堅・中小サプライ...
燃費性能を向上するため、各社は主翼や胴体などの主要構造に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を採用し、機体の軽量化を進めている。CFRPは従来のアルミニウムのように何枚かの部材をつない...
「飛島スクール」と呼ばれるこの部屋はボーイング向け機体やMRJ試作機の主翼、胴体などを製造する工場棟のすぐ近くにある。
機体製造は三菱重工業が担当し、現在は飛島工場(愛知県飛島村)などで主翼や胴体といった構造物をそれぞれ組み立てている。 9月上旬をめどに最終組立工程のある小牧南工場&#...
【名古屋】三菱航空機(名古屋市港区、川井昭陽社長、052・611・2210)は、開発中の国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」初号機について、9月にも主翼...
米ボーイングの中型旅客機「787」向け主翼や胴体をつくる三菱重工業、川崎重工業、富士重工業など各機体メーカーが拠点を構え、それを支える中堅・中小企業も数多く存在する。
生産量が多く、ジャスト・イン・タイム納入が求められるプロジェクトがあれば、我々もさまざまな検討を行う」 「部品調達では『787』の主翼固定後縁の削りだし部品を韓国メーカーに委託し、ブ...
燃費向上のため、主翼は先端がカールしてせせり立っているユニークな形状とした。... 公開したのは標準座席数(3クラス)が314席の「A350・900型」機で、胴体や主翼など機体の約半分...
