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記事検索結果
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電子部品上場50社の2023年4―6月期連結決算の営業利益は、合計で前年同期比25・8%減の4446億円だった。... 最終製品の販売が伸び悩んでいることを受け、電子部品メーカーの在庫水準は汎...
世界的な「モノ不況」が電子部品メーカーの業績を揺さぶっている。... スマホに比べ部品メーカーが圧倒的なシェアを取りにくく、新興EVメーカーの値下げ要求も厳しい。 ... PBR向上...
トヨタ自動車は、系列部品メーカーに対して2023年度下期(10月―24年3月)に供給する自動車用鋼材(支給材)の価格を、23年度上期(23年...
両社はともに三菱自動車系の部品メーカー。子会社化により電気自動車(EV)化対応を共同で進め、人材の再配置や新規部品の受注拡大に取り組む。 ... 主力は排気系部品や燃...
部品メーカーからは「安定的に高水準な生産が継続するのはありがたい」とする反面、「(コロナ禍以降の低水準な生産に対し)急激な増産対応で人繰りが悩ましい」との声も挙がる。
【名古屋】三ツ知は台湾の自動車部品メーカー、世徳工業と北米で自動車用締結部品を生産する合弁会社の設立を検討する。非日系の自動車部品メーカーとの取引拡大を目指す三ツ知と、テスラなど米...
日本政策金融公庫宇都宮支店は金属加工部品メーカーの湯原製作所(栃木県さくら市)に栃木銀行と協調融資を行った。湯原製作所は電気自動車(EV)関連部品の生産能力を高めるため...
30日までに主要一次部品メーカーに伝えた。... ただ部品各社では人手不足などの問題が顕在化しており、計画実現には供給網一体となった対応が必要となる。
自動車メーカー、1次サプライヤーから新型エンジン関連の金型発注が減り、治具など部品加工設備も低調だ。 ... 部品メーカーの短納期要請に応えられず、仕事を受注できない同業者を見てきた...
部品の発注システムの不具合が原因。... 別の1次部品メーカーも「生産が追いつかないほど受注があるため、通常通り稼働している」と話す。 アイシンも生産を継続しており、同社と取引する複...
原価管理の徹底必要 部品メーカーの経営を左右するのが顧客との価格交渉だ。昨今のエネルギー、物流コストの上昇を受け、完成車メーカーや大手部品メーカーはサプライヤーに対して購入価格の引き...
トヨタは元々、1次取引先に対する現場の生産性改善支援などをしているほか、昨今の資材・エネルギー費高騰を受けて費用の一部負担や、毎年実施している部品価格改定を据え置くなどの対策を実施。このため2次、3次...
7行はそれぞれ、営業域内に自動車・自動車部品メーカーの本社や主要事業所、それらに納入する多数のサプライヤーを抱える。
自動車関連メーカーが集積する愛知県・三河地域の3次部品メーカーの社長はため息交じりに話す。... しかし、コロナ禍で半導体不足が深刻化すると、完成車メーカーの生産を止めないよう1次部品メーカーは一斉に...
同社は2022年9月に中国子会社のウエハー搬送装置製造工場を完成したほか、23年1月に半導体製造装置の生産に向け米国の車載部品メーカーを子会社化した。
材料・試作メーカーつなぐ 大阪ガス子会社のKRI(京都市下京区、川崎真一社長)は、第5世代通信(5G)の次の世代のビヨンド5G(B5G)...
自社の特殊鋼材の製造時CO2排出量を算出し、その少なさを顧客である自動車メーカーや自動車部品メーカーなどにアピールすることで、競争優位性を確保する。 大同特殊鋼は月十数万トンの特殊鋼...
イノアックコーポレーションはアームレストやエンジンカバーなど自動車の内外装を手がける部品メーカー。これらの部品のほかに家具や寝具、キッチンスポンジなどの生活用品を「カラーフォーム」のブランド名で展開し...
