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記事検索結果
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昭和電工マテリアルズ常務執行役員でモビリティ事業本部長の森嶋浩之は、「CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)、電気自動車(EV)を...
トップダウンによる拡大路線を修正した日産は、新たな成長に向けて工場閉鎖など構造改革を断行する一方、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や脱炭素に対応するためサプライ...
次世代車のニーズ先取り 自動車業界はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)による100年に一度の大変革を迎え、技術や市...
ただ、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の潮流で自動車の技術開発が大転換期を迎える中、サプライヤー各社の専門性を最大限に活用する仕組みが必要と判断した。 ...
メッセナゴヤでは、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に対応する製品・技術を展示する。 ...
加藤社長はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など技術の進展に合わせて新車開発を続ける難しさをこう指摘する。
自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応で開発コストの増加が続く。
各社は既存の自動車部品などのコスト、品質の競争力向上を狙うとともに効率化によって生み出した人員やコストといった経営資源をCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連技術...
開発体制や開発費は重点のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)領域にシフトしている」 ―電動車の重要部品となるモーターとインバーターの開発は。...
一方、自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術や脱炭素への対応が競争力を左右するため投資はさらに膨らんでいくと見られる。
解説では松岡技術研究所の松岡甫篁代表取締役が、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によってニーズが高まる精密部品に関する加工技術の動向を報告する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展などでSEP所有者である通信業界と特許実施者である自動車業界などとの異業種間の紛争が表面化しており、裁判事例を追加するなど...
次世代生産システムの導入を本格化する日産自動車。産業ロボットを駆使した自動化と併せて、各種設備やセンサーなどから稼働データを集めて活用するスマート化も進め、開発部門とのデータ共有などによる事...
坂本副社長はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術の進展で生産の難しさが飛躍的に高まっていると指摘する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代の新モビリティー創出に対応できる人材の育成を目指す。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展で、車1台当たりのコンデンサー搭載数が増えており、ニチコンは旺盛な受注が続く。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)が進展する中、電話がスマートフォンに進化したように、車でも最新の情報やサービスを提供できるかが重要になっている。 ...
日産は新車開発時にどのような半導体を採用しているかをあらためて確認した上で、例えばCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連の技術で、日産固有の特殊半導体を搭載した部...
さらに最近のCASE(コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化)の進行で、ビジネスシーズや変化の兆候を求める姿勢が強まっている」 自動車産業支援ファンドに参画する動...
