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今後、トヨタ自動車やダイハツ工業と連携して軽商用EVを開発し、23年度中に発売するほか、インドでは25年までのEV投入を公表している。

ダイハツ工業・奥平総一郎社長 商品力底上げ 2023年のキーワードは「変わる」とする。

スズキやダイハツ工業はキャンプ仕様のカスタマイズ車などを出展。

タイで開発や生産、調達を統括する子会社「トヨタダイハツエンジニアリング&マニュファクチャリング(TDEM)」を軸に、ダイハツ工業との連携も深まりつつある。

豊田通商の取引先はトヨタ自動車、ダイハツ工業や日野自動車などトヨタグループ各社、スズキ、日産自動車など自動車業界が中心。

一方、ダイハツ工業はインドネシアやマレーシアでの生産・販売が好調だった。

機械振興協会「機械振興賞」、経産大臣賞にマツダ (2022/12/23 機械・ロボット・航空機)

【中小企業庁長官賞】▽ニッピ機械(兵庫県加西市)「軟質系高機能材料用精密スライス加工装置の開発」 【機械振興協会会長賞】▽アビリカ(東京都千代田区)「...

またダイハツ工業と共同開発した小型車用プラットフォーム(車台)を新しい新興国向け戦略車台とし、インドネシアやベトナムといったタイ以外の地域に展開拡大を目指す。

協業ではいすゞ、スズキ、ダイハツ工業との商用車の共同出資会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」のほか、日野自動車も参画を検討する。

2位は10月に一部改良し発売したダイハツ工業のワゴン型軽乗用車「タント」、3位は8月に一部改良したトヨタ自動車の小型車「ヤリス」と、トップ3の顔ぶれは10月と変わらなかった。

10月に一部改良したダイハツ工業の「タント」や7月に全面改良した同「ムーヴ」が貢献した。

ダイハツ工業が、車両開発にモータースポーツの知見を生かす活動を本格始動する。

ダイハツ工業が10月3日に発売した新型軽乗用車「タント」シリーズの受注が1カ月で約5万台と、月販目標とする1万2500台の4倍となった。

ダイハツ工業からOEM(相手先ブランド)供給を受ける。

ダイハツ工業が中国・寧徳時代新能源科技(CATL)から、軽自動車や小型車向け電気自動車(EV)用電池の調達を決めた。

2位はダイハツ工業のワゴン型軽乗用車「タント」。

ダイハツ工業とSUBARU(スバル)が前年同月比約3倍増、トヨタ自動車が同約2倍増と大幅に伸び、8社合計は同79・3%増だった。

同研究組合はトヨタのほかENEOS、スズキ、SUBARU(スバル)、ダイハツ工業、豊田通商が参画する。

取引先はトヨタ自動車、ダイハツ工業や日野自動車などトヨタグループ各社、スズキ、日産自動車など自動車業界が中心だ。

塗装・組み立て・検査を新棟集約 ダイハツ工業が、トヨタ自動車向けの受託車など小型車6車種を生産する京都工場(京都府大山崎町)を約50年ぶりに大幅改修した。

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