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記事検索結果
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以降、足尾事業所では輸入鉱石による製錬を続けていたが、国鉄民営化による貨物輸送の廃止や円高不況などにより88年に製錬所の操業を停止。
国鉄は1987年の民営化で7社に分割され、JR東、JR東海、JR西日本の3社は「本州3社」、JR北、JR四国、JR九州の3社は「三島会社」と呼ばれる。
また「国鉄の民営化から26年、どの会社も経営環境の変化がある中で経営努力を積み重ねて今日に至っている」と述べ、「自力で社員の力をフルに活用できる組織を作るべきだ」とし、出資などの踏み込んだ経営支援の可...
JR発足時に国鉄から新幹線などの鉄道インフラを譲り受けた際の負債である鉄道施設購入長期未払い金を、低利の社債に借り換える形で金利を圧縮している。
旧国鉄の民営化に伴い「切符を作る担当者として印刷用の版をもらいに行くと、おじさんたちに囲まれ、怖い思いもした」が、軟券など含め約10万種類の切符を製版一貫で作ったことは今では良い思い出だ。 &...
開業前からさまざまな観光PRをしていく」 ―北陸新幹線でのフリーゲージトレイン(軌間可変電車)の技術開発を掲げ、ノウハウを持つスペイン国鉄と連携協定を結びました。&#...
87年の国鉄分割民営化以降、車両メーカーなどの協力を得つつ、自社を主体に研究開発を進める姿勢を維持しており、実際の車両開発などに生かしている。
「成功も、苦い経験も学ぶ」と覚悟を決めるのは、タイ国鉄総裁のプラパット・チョンサングゥアンさん。... タイ国鉄は日本の旧国鉄と似ているとし、債務問題などの課題を挙げる。そのため国鉄分割民営化後の経験...
