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記事検索結果
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人材戦略が成長のカギ ただ車載電池では海外メーカーとの競合は激しくなる一方。... LG系やCATLも欧米韓国などで投資しているが、彼らの容量を全部足しても車メーカーの要求...
アフターマーケットでの実績を積み上げながら、サプライチェーン(供給網)全体での脱炭素化に貢献できる点を完成車メーカー向けにも提案。... 自動車業界では、車の製造から廃棄までライフサイ...
車の車体部品を接合する構造用接着剤向けで、主剤と硬化剤の2液を混合するタイプを想定。... 2液タイプの構造用接着剤は欧州の車メーカーで採用が進んでいる。... 今後は本社内に設置した「塗布検証センタ...
大学卒業後、複数の外資系自動車部品メーカーでキャリアを積み重ねてきた。... 「日本の自動車メーカーの電動化を進めたい」との思いを強くし、日本法人の設立に奔走。2018年の開所式には、日系完成車メーカ...
電気自動車(EV)シフトで米国の車メーカーや、リチウムイオン電池(LiB)・電装品メーカーからの放熱需要が拡大しているという。
ただ完成車メーカーの減産が響き、22年10月に23年3月期の営業利益見通しを下方修正した。
アナンドは現地完成車メーカー向けに車載機器の量産で実績がある。 ... アナンドがインド国内向けなどに供給するほか、ヘッドスプリングも東南アジアの車メーカー向けに供給を目指す。...
(特別取材班) 完成車メーカー各社、長引く半導体不足など懸念 23年の景況感を見通す上で、完成車メーカー各社の首脳からまず挙がっ...
中国の車載電池メーカー、寧徳時代新能源科技(CATL)との協業も活用する。... カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応で商用車メーカーは電動化を加速し...
実際に同抑制法成立後、車や電池メーカーの動きは活発化している。... けん引するのは中国の車メーカーや米テスラだ。... 日系車メーカーも巻き返しを図る。
日系車メーカー4社合計の米国の新車販売台数は、前年同月比11・6%増の約33万台と、3カ月連続で増加した。... 米国の車メーカーでは、ゼネラル・モーターズ(GM)が同40・5...
省人化・取引先多様化など反転攻勢へ備え ホンダと取引が多い部品メーカーが、北米事業の再構築に取り組んでいる。... しかし半導体不足などで主力車種の減産を余儀なく...
完成車メーカーの急な生産変動や、原材料などの高騰が利益を圧迫した。 ... 前半に中国・上海市のロックダウン(都市封鎖)の影響を受けたが、7月以降、完成車生産が回復傾...
電気自動車(EV)の普及拡大に伴い内燃機関部品メーカーの変革が迫られる中、ピストンリング大手のリケンと日本ピストンリングは7月、共同持ち株会社を設立し経営統合するこ...
河西工業は新型コロナウイルス感染拡大や半導体などの部品不足で、取引先の自動車メーカーの減産が相次ぎ業績が悪化していた。 半谷取締役は米国工場の再編など現中期経営計画に盛り込...
完成車メーカーの開発・調達戦略や、実用化が期待される全固体電池の技術ブレークスルーなどについて深掘りする。
「今後どの技術が勝つのか、完成車メーカー各社も見えていない」と分析するのは、アリソンジャパン(東京都港区)取締役のブライアン・ジーゼルハートさん。... 燃料電池車...
海外自動車メーカーが電気自動車(EV)の主力モデルを日本市場に相次ぎ投入している。... 海外メーカー各社は車両性能のアピールと並行し、充電網やサービス体制の増強を販売戦略に...
電子部品メーカーの海外売上高比率は平均約8割(推定)と高く、その際の顧客との決済はドル建てが主流。... 自動車の場合、完成車メーカーは受注残を抱えるが、半導体不足で挽回生産に転じるタ...
