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ブレーキランプの一種であるハイマウントストップランプ(補助制動灯)を標準装備した。

フォルクスワーゲン(VW)やBMWなどはアクセルよりブレーキを優先させる制動装置をすでに導入している。

低コスト化では目下、スポイラー(制動翼)やラダー(方向舵)用のアクチュエーターコントローラー(制御装置)製造に共通の鋳型を用いるなど、構成部品の共通化を...

「雨の日の制動時などに、車輪がレールの上を滑走すると、踏面(レールと接する面)がフラットになる。

車輪に制動をかけるユニットブレーキの生産では、発案からわずか2週間で長年のライン生産からセル生産への移行を実現した。

高出力タイプのブレーキパッドとディスクなどによって制動力も向上する。

HVの燃費効率を向上するため、回生ブレーキには減速時の制動エネルギーを電気に変換してバッテリーに蓄える性能の向上が求められている。

これは日本の地盤が軟弱なため軸重を大きくできなかったことと、制動時にモーターを発電機として使用できることが大きな理由だった。

簡単な操作で最適な制動性能を確保した。

両社が共同開発したディスクブレーキパッドに使うことで、高い制動性能とドライバーの快適性向上という相反する二つの課題を解決できる。

タイヤの溝の形状を改良し、従来製品比で転がり抵抗を25%減としたほか、氷上での制動性を5%向上した。

路面状況に応じて制動と駆動の制御を切り替えられる「マルチテレインセレクト」も採用し、初心者でもオフロード走行が楽しめるようにした。

ダンロップファルケンタイヤ(東京都江東区、田中宏明社長、03・5546・0114)は、氷上での制動性能を従来製品比約12%高めたスタッドレスタイヤ「グラントレックSJ7」を9月...

ウェット路での制動性やトレッド寿命などを対象に、4種類のタイヤの平均を100%として、数値を出した。 ... ウェット路面およびドライ路面での制動性、トレッド寿命ではミシュラン製タイヤ...

日本グッドイヤー(東京都港区、谷川光照社長、03・5572・8235)は、氷上での制動性能を従来製品比で約15%向上させたスタッドレスタイヤ「アイスナビZEAII」を8月1日に...

横浜ゴムは従来製品に比べて氷上での制動距離を約30%短縮したスポーツタイプ多目的車(SUV)用スタッドレスタイヤ「GEOLANDAR I/T―S(ジオ...

坂道での発進時に駆動力が生じるまで制動が続く機能があり、不意な後退による事故などを回避できる。

同社初のディスクブレーキの採用により、制動力も高めた。

【神戸】日本スウェージロックFST(兵庫県西宮市、田村達也社長、0798・41・2077)は、温度測定範囲がマイナス70―プラス540度Cと広範囲な、制動内部機構付きバイメタル式温度計...

車輪ロック防止装置(ABS)は砂地などで制動距離を短くできる。

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