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エフテック社長・福田祐一氏 北米・中でEV需要取り込み ―主要取引先であるホンダが半導体不足などで減産した影響は。 ...
半導体不足など不透明な経営環境下でも、トヨタとの米合弁工場の稼働や付加価値の高いラージ商品群の展開や電動化技術など、ブランド価値向上への投資を計画通り実行した。
「2022年10―12月期は、北米工場が顧客の生産体制の遅れや人手不足など、国内も半導体不足などで生産台数が減った。... ただ半導体不足、完成車メーカーの生産状況、材料費やエネルギー費の上昇が懸念材...
「コロナ禍の影響や半導体不足による自動車メーカーの減産、ウクライナ問題などの悪影響から回復の方向に向かってはいるが、まだ本格回復には至っていない。... 「産機分野では今、『建機』『農機』『鉄鋼』『半...
設計は人工知能(AI)が基本となり、金型もコンピューターによる設計・解析を実用化したが、生産現場は半導体不足でロボット導入が遅れ、苦戦している」 《小さい成功体験を多...
半導体不足の影響が残る中、各社はサプライチェーン(供給網)全体で好循環を生み出すための方策を模索している。 ... 22年は半導体不足やコロナ禍の影響で、完成車メーカ...
新車開発ではリスクの高い半導体を対象に、同じ部品でも異なるメーカーの半導体を採用した2種類の部品の開発を検討することにした。... また開発では日産向けにつくり込んだ特注の半導体の採用を減らし、民生向...
前年同月は、半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大による生産調整が響き、各社販売台数を大きく落とした。... 半導体をはじめとする生産制約によって販売台数が減少する状況から、徐々に回復局面に移りつつあ...
「多くの産業で半導体不足による減産が起きている。... 23年度前半はこのような状態が続くだろうが、後半は半導体(不足)も落ち着くとみている。
全体の約3分の2を占める輸出向けについては、23年はウクライナ危機をはじめとした世界情勢不安とエネルギー高騰、半導体不足などが響き前年比で微減となるが、24年は同4・2%増と増勢基調に戻ると予...
半導体不足などの影響が大きかった2021年にくらべて生産が回復傾向にあるものの、まだ途上だ。
「自動車は半導体不足による減産で厳しい状況だが、2輪車は東南アジア諸国連合(ASEAN)地域を中心に新型コロナウイルス感染拡大前の水準まで戻ってきており、そちらで落ち込みをカバーしてい...
半導体不足が足かせとなり、減産を強いられているため、底堅い需要があるものの、思うように販売を伸ばすことができない状況となっている。いすゞの片山正則社長は「今は半導体不足で顧客の要望に応え切れていないた...
板類は外食の回復で家飲み向けアルコール缶商品が減少したほか、半導体不足などによる国内自動車の減産が影響した。
