リチウムイオン電池の性能は、材料や製造法の改良で現在も向上を続けている。... 82年旭化成川崎技術研究所、92年同イオン二次電池事業推進部商品開発グループ長、94年エイ・ティーバッテリー技術開発担当...

材料撹拌時の過昇温を避けたい電池メーカーなどに提案し、年間100台の販売を目指す。 ... 同センサーユニットは、撹拌する材料を入れる高密度ポリエチレン製の容器のふたに、赤外線放射温...

【変化を促進】 CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される自動車産業の大変革は、材料や部品にも変化を促す。 旭化成の代表例...

EVやHVの世界的普及に伴い、車載用二次電池の材料となるニッケルの需要が拡大傾向にある。... 磯浦工場は同社の主力工場であり、世界最大規模の電池正極材料工場だ。... 【生産体制強化】 &#...

電池材料の不足懸念高まる 世界金属統計局(WBMS)が7月に発表した2019年1―5月の世界の精練ニッケル生産量は90万6000トン、需要は96万3400トンで、この...

ソニーが自社開発したコメのもみ殻由来の炭素材料「トリポーラス」の用途拡大に取り組んでいる。... ソニーは電池材料を探す課程で、もみ殻を薬品や水蒸気で処理したトリポーラスを開発した。

金融機関にとって旺盛な設備投資意欲は、融資拡大などにつながる好材料だが、海外リスクによる急激なマインド低下が気になる状況と言える。 ... 化学や非鉄金属、電気機械では自動車向けを含...

光学樹脂や化学品などの高機能材料事業は増収営業増益だった。大型テレビ向けなどの需要が堅調で、光学フィルム関連の売上高は同3割増、電池材料は自動車向けが好調で2ケタ増だった。

新たに認定したのは、電池材料のコバルトコート水酸化ニッケル正極材や、火力発電所の排出ガスから二酸化炭素を分離回収・再利用する技術など。

電池への要求も変わる。... 電池や車が高価なままでも、シェアリングで個人負担を減らせる。電池材料開発の方向を変える必要はないが、エネルギー密度とコスト、耐久性のバランスを取る際に耐久性を重視する必要...

電動車シフトに伴う需要を取り込み、電池材料などの新エネルギー部門の売上高を25年度に2000億円へ引き上げる。 ... ただ、電気自動車(EV)普及には電池の大幅なコ...

次世代の医薬品や電池材料などの量産化に需要が期待できる。

今年下期に稼働するバッテリー・燃料電池評価室は、パワートレーンや車両の評価もでき「これらをフィジカル(物理的)につなぐ」と業界の垣根を越えた電動化技術の連携を加速する。 ...

国内の状況が芳しいとはいえないが、電池材料に関しては車載用で日本製が使われるなど、日本の優位性はまだあると思う」 ―今後、リチウムイオン電池はどの分野で利用されていくでしょうか。&#...

日本触媒は電気自動車(EV)の普及を見据え、リチウムイオン電池向け材料の大幅増産に乗り出す。... 30年度には同電池材料の売上高で2000億円規模に育てる計画だ。 ...

これに合わせた電池材料のサプライチェーン構築の投資判断は21年となる」 ―3年でIT関連に600億円を投資し、デジタル革新を進めます。

従来の電極材料では充電の際にイオンが脱離し、材料内の構造が乱れ電池の性能が落ちることが知られている。材料の性能劣化は電池の寿命を短くする原因となっていた。 ... また、電池材料の充...

電池材料事業は、車載向け需要が増加しており、セパレーターの生産能力を増強し販売を拡大。

二次電池材料の販売が好調なマテリアル事業の売上高が前期比14・3%増となり業績をけん引。

一方、データ不正などを再発させないよう、カンパニーと全社による多層の管理で内部統制を強化する」 《新中計ではリチウムイオン電池材料やポリイミドなどの拡大を図る》 「...