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炭素繊維複合材料の利用や窓ガラスの樹脂化で、一般的な電気自動車(EV)の重量の約2分の1となる437キログラムを実現。... 炭素繊維は一般に、単位当たりの強度は鉄の10倍、同重さは鉄...

東京国税局の課税処分に基づき、03―08年度の炭素繊維複合材料事業での東レと海外子会社とのグループ間取引に関し、移転価格税制に基づく更正処分として52億円の法人税などを計上することが影響する。

吉田は同社とのシナジーについて「無機材料やエンプラ、複合材など製品のアプリケーションが充実している。... クオドラントは以前から炭素繊維複合材料を手がける。... 三菱樹脂先端素材事業部長の深川敏弘...

一体成形により部品を複合化し、部品点数を約20点まで削減した。ボディーに炭素繊維複合材料、ガラス代替にガラスの約半分の比重のポリカーボネート樹脂を使い、軽量化した。

ジェット旅客機、ロケット、人工衛星、自動車、家電品、ゴルフクラブシャフト、船舶…など、幅広い分野で使われている炭素繊維複合材料。... 機体重量に占める炭素繊維複合材料の比率(図)だ。...

合繊大手2社の炭素繊維・複合材料事業の2010年3月期連結業績予想は両社とも営業赤字を見込む。

【独占供給】 米ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」向けに、2021年まで炭素繊維複合材料を独占供給する東レ。... 【研究開発の結果】 炭素繊維の研究開発にかかわる...

風が弱いときや湾内航行のみに石油燃料を使い、二酸化炭素(CO2)を大幅に減らせる。... 炭素繊維複合材料(CFRP)などの先端材料を使い大面積で高揚力かつ伸縮する硬い...

下期(10月―10年3月)も上期(4―9月)と同様、主力の合成繊維や炭素繊維の販売量が低迷するのが主要因。... 東レ、帝人、三菱レイヨンの炭素繊維・複合材料事業に至っ...

炭素繊維大手3社の炭素繊維・複合材料事業の2009年4―9月期連結決算は全社が営業赤字となった。

三菱レイヨンは16日、米サイテック エンジニアード マテリアルズ(アリゾナ州)と、航空機向けの炭素繊維複合材料の開発・供給で、包括提携すると発表した。2社の技術を融合す...

溶接代替材料として、自動車部材やスポーツ用品に使われる炭素繊維複合材料での採用を増やす。... このため、軽量化、生産効率化の材料として提案する。 ... 炭素繊維との複合材料としては、ヨネッ...

炭素繊維大手3社の炭素繊維・複合材料事業の09年3月期連結決算は、昨秋以降の世界的な景気悪化に伴い、航空機、エネルギーや自動車関連などの一般産業用、スポーツ向けなど全用途で販売不振が続き、2社が営業減...

東レは22日、名古屋事業場(名古屋市港区)に炭素繊維複合材料成形品(コンポジット)製品の技術開発施設「アドバンスドコンポジットセンター(ACC)=...

チタン合金は耐食性に優れ、米ボーイングの次期中型旅客機「787」の部品としても使われている炭素繊維複合材料との相性が良い。

【繊維/日清紡・三菱レ・東レ、ともに続投】 09年4月に5事業を分社化し、ホールディング・カンパニーに移行する日清紡の岩下俊士社長と、英大手化学会社を買収した三菱レイヨンの鎌原正直社...

炭素繊維複合材料事業の強化の一環で、北米でコンポジット事業への進出を図る。 DSCはガラス繊維から炭素繊維への転換が進む海底油田のパイプなど引き抜き成型品の製造販売を手がける。

89年には「B777」の一次構造材認定を受け、炭素繊維と炭素繊維複合材料を供給している。全構造材料の約50%に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を使用する「B787」では、東...

東レは21日、炭素繊維複合材料(CFRP)を用いて自動車プラットフォーム(車台)の前部フロアを10分以内に成形することに成功したと発表した。これは新エネルギー・産業技術...

08年4―6月期連結はプラスチック・ケミカルや環境・エンジニアリング、炭素繊維複合材料事業で増収となったものの、営業利益は全セグメントで減益となった。

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