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記事検索結果
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高炉メーカーは2021年度に販売価格を累計でトン当たり4万5000円引き上げ、22年は春に同2万円、6―7月にも毎月同1万円の追加値上げを実行した。 ... 現状、高炉品の配管用鋼管...
従来取り組む、高炉での水素還元製鉄技術開発の「コース50」がベースといえます。 「高炉の水素還元と、排出されるCO2の分離回収に取り組んできた。... 外部からの水素により還元する『...
日本製鉄など高炉系も電炉鋼生産を強化する中、東鉄は老廃スクラップから付加価値品を生み出す“アップサイクル”で差別化する。 ... 電炉鋼生産時のCO2排...
ただ、鉄リ工業会は「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)で注目される日本の高炉の購入量や中国の輸入量は今年も伸びておらず、将来どのタイミングで増えるのかが注目されている」...
プロセスでは27年以降に倉敷地区(岡山県倉敷市)の高炉1基を大型電気炉に転換し、24年に仙台製造所(仙台市宮城野区)の電気炉の生産を増強する。... 電炉、高炉ともCO...
高炉は約25年周期で改修が必要で、第2高炉の次回改修は27年以降。... 神戸製鋼所も30年代に改修を控える高炉のあり方を検討していく。... 技術を確立して大型電炉化につなげる」 ...
【横浜】神奈川労働局は、JFEスチール東日本製鉄所京浜地区(川崎市川崎区)の高炉休止をにらみ、再就職支援など雇用に関する企業の相談に応じる特別相談窓口を、管内のハローワークな...
神戸製鋼所は今春、国内競合に先駆けて低CO2の高炉鋼材を商品化し、トヨタ自動車の競技車両のサスペンション部品に採用されて話題となった。
最近ではENEOS、JERA、JFEホールディングス(HD)の3社が、JFEHD傘下のJFEスチールが23年9月にも運転を休止する東日本製鉄所京浜地区(川崎市川崎区)の...
伊藤忠は併せて、高炉スラグや石炭灰といったCO2と反応させる原料を安定調達する体制を構築。... CO2を固定した炭酸塩を高炉スラグや骨材などと練り混ぜて仕上げるもので、すでに自社施設の現場打ち舗装や...
鋼鈑系は高炉企業と競合し、自動車や産業機械、建設向けを扱い、業績は自動車の減産影響を受けながらも総じて好調だ。
利ざや悪化、価格転嫁急ぐ 高炉3社は、自動車減産の長期化や海外鋼材市況の軟化から足元の需要が弱含んでいる。... 日鉄は名古屋製鉄所の高炉改修を終えたが、再稼働の時期を慎重に探る。
店売り向けには高炉同様に同3万5000円の値上げを提示している。 ... 鉄スクラップの国際相場が5月以降急落し、高炉向け鉄鉱石や原料炭といった製鋼原料価格も先行き下降傾向を示してい...
高炉排ガスに含まれるCO2を有効活用するための自社主体の開発にとどまらず、川崎市のコンビナート企業間や異業種間の連携などを統括する。
普通セメントのうち20%を、製鉄時に副生されるスラグを微粉砕した「高炉スラグ微粉末」に代替し、材料由来の二酸化炭素(CO2)排出量を約20%低減する。
こうした中も、高炉は燃料費や物流費など諸コスト上昇を背景に「再生産可能な価格水準の実現にはさらなる価格改善が必要」(日本製鉄)と大口物件向けを中心に製品値上げの販売姿勢を崩していない。...
