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記事検索結果
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エアバッグやブレーキアシストなど車載系デバイスメーカー向けに、4―6月頃に販売を始める。 ... MMXHEは自動車のブレーキを制御する部品やエアバッグなどの検査に使う。
【第6位】タカタ破綻 戦後最大規模 欠陥エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題で経営不振に陥り、6月に民事再生法を申請したタカタ。
成果として、三菱ケミカルグループの材料がシフトレバー部品やエアバッグカバーなどに搭載された実績がある。
【ニューヨーク時事】ホンダは19日、米南部ルイジアナ州バトンルージュで7月10日に発生した運転者の死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。欠...
エアバッグやシートベルト、内装材向けのミシン糸を手がけ、繊維資材グループ全体の売り上げのうち、自動車用途は15%を占める。 1991年からはエアバッグ用ミシン糸の生産を始めた...
今後数年間で機能性繊維やエアバッグなどの有望分野を確実に成長軌道に乗せられるかが、祖業の将来を大きく左右しそうだ。 ... 【次の投資】 一方、産業用で次の投資対象...
「助手席SRSエアバッグシステム」と「助手席プリテンショナーシートベルト」のほか、滑りやすい路面などでの急ブレーキ時にハンドル操作で障害物を回避できるようにする車輪ロック防止装置(ABS...
欠陥エアバッグ問題で経営破綻し、民事再生手続き中のタカタは、東京地裁に再生計画案を提出する期限を来年2月28日まで延長する。
シェード受注を皮切りにシートベルトやエアバッグなどの商材を含め事業拡大を狙う。 ... 同拠点はスズキ向けで、シートベルトやエアバッグ、シェードなどをこれまで生産してきた実績を持つ。...
東洋紡は20年度までにエアバッグ事業で総額100億円を投資すると公表ずみ。... 日本、タイ、中国、米国に続く生産拠点として、19年にはドイツでもエアバッグ用基布の生産を開始する。... タカタ製エア...
さらに、深刻な問題として、神戸製鋼所のデータ改ざん問題、三菱自動車の燃費問題、タカタ欠陥エアバッグ問題、東芝不正会計事件が発生している。
欧州委によると、5社はトヨタ自動車に納品するシートベルトやホンダ向けのエアバッグなど、2004年7月から10年7月に行われた4件のカルテルのいずれかに加わり、販売価格を調整するなどした。 &#...
【100億円規模】 自動車用エアバッグなどに使われるナイロン66繊維は大規模な増産を検討する。... 工藤上席執行役員は「エアバッグは世界的に伸びる。... 今はエアバッグ基布メーカ...
米国でのタカタ製エアバッグのリコールで、不具合のあるインフレーターを搭載した自動車の3分の2近くが未修理であることが、リコールを監視する元検察官の報告書で分かった。
米自動車部品会社キー・セイフティー・システムズ(KSS)は、欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営破綻したタカタのほぼ全ての事業を、計15億8800万ド...
滑りやすい路面での急ブレーキ時にハンドル操作で障害物を回避できるようにする車輪ロック防止装置(ABS)や、助手席エアバッグなどを標準グレードの「M」とトラック仕様の「みのり」にも搭載し...
